在眼下的买车圈子里，各家都在拼了命往下压价，不管日系德系还是国产，统统卷起袖子狂甩卖，昨天你少两万，今天我免购置税。
这事说到底，还是大伙儿钱包捂紧了，国产新能源又咄咄逼人，燃油车的地盘越缩越小。以前街上跑的十台有八台是纯油车，现在全变成了带电的。蛋糕小了，各家库房里还堆着成山的新车，谁不急眼？哪怕以前硬气的合资大牌，这会也得低头。就拿现代途胜L来说，搁前几年落地怎么也得十五六万，现在直接杀进十万级圈子，优惠力度大得让人直呼好家伙。
花不到十万块，就能开走一台1.5T配8AT的合资SUV，到底香不香？
先瞅瞅长相，途胜L这车看着挺精神。前脸大嘴格栅配两侧凌厉的LED灯组，看着挺有冲劲，不显老气。车身侧面线条硬朗，轮圈样式也挺年轻，车尾贯穿式尾灯辨识度很高，整体开出去挺显大，像个精神小伙，不丢面子。
空间绝对算个加分项。车长四米六七，轴距两米七五，在紧凑型SUV里属于大块头了。后排随便跷二郎腿，满载一家人跑长途不憋屈。不过一关车门，内饰那点寒酸劲就出来了，摸哪哪硬，塑料感拉满。想找点软包？自己花几百块去汽配城包一下真皮吧，省钱就得认。
配置方面别指望太多花哨活，车机系统就是个听歌连蓝牙的命，装个手机支架当大屏用最实在。但安全气囊这些基础保命配置给得不含糊，该有的都有，图个踏实。
重点得聊聊三大件。1.5T发动机加上8AT变速箱，这套组合可是真金白银砸出来的硬件。同价位别人还在用CVT或者干式双离合，现代硬是塞进去一台多片锁止的8AT。开起来咋样？换挡丝滑，一点不顿挫，降挡也干脆。起步稳，跑高速底盘也扎实，不飘。你要是受够了双离合的低速顿挫，这套动力绝对让你舒心。
眼下，这台车就是给咱普通老百姓准备的代步工具。三大件扛造，开个十年八载除了正常保养基本不进修理厂。不讲究面子工程，就图个省心耐用。兜里攥着十来万，想要台能装能跑不坏的燃油车，不妨去试试这台途胜L，值不值你说了算。
