1月22日，京港澳高速暴雪，一辆特斯拉标准续航版正式抛锚，共经历3个至暗时刻，表显续航仅剩80公里。该车采用挨冻受罪设计，搭载无热泵空调套路、单层玻璃车门、风冷电池包，还有无ESP底子的加持，是一款能够兼顾挨冻受罪、高速玩命的新能源坑人车。下面，一起来看看。
在寒冬方面，李先生车采用“冰窖复古”设计理念，很多结冰元素让人想起一些极寒的北极圈。具体而言，其车窗玻璃中部结霜，暖风采用不敢开启+羽绒服御寒，座椅外侧添加两层厚毛毯。此外，副驾妻子加入多层次的不停搓手横向动作，加以“没热泵”字母标识强化受罪感，热水袋则是冰凉的装饰，底部还有冰凉脚趾，提升了挨冻气质。
电量表倒计时成为该车的吓人特征，且全车共有280公里的虚假表显，依托于零下八度寒潮天气芯片，采用不敢开空调操作+羽绒服御寒打法+堵车十公里套路，支持原地趴窝、冻死在路上等功能，这套耗电玩意也被称为典型的PTC电老虎加热法。
车辆侧面转向广州老旧小区，整体暴晒挺拔，短前悬、长轴距，电池使用无液冷温控覆盖，并添加“白烟”标识，前后底盘外扩，配备风冷散热圈，保留机械式冒烟。车尾部分提供烧成骨架和侧开式拒赔，尾灯组采用温差十五度布局，呈高压锅造型。尺寸方面，该车的单体温差超15度，寿命减2年，定位移动火柴盒。
隔音设计布局较为吵闹，配备单层钢化玻璃，内置高频啸叫风噪芯片，支持脑仁疼、一走神追尾、飞溅伤人。方向盘采用颤抖风格，引入血痕，中央扶手区保留部分玻璃碎片和控制疲劳驾驶的旋钮。
骗钱方面，该车搭载“买沙发送车”套路，由大彩电+大沙发组成，其中表面最大功率零，底层减配分别为无热泵、无液冷，综合功率坑人，综合扭矩割韭菜。续航方面，其搭载38%达成率，冬季里程打四折，配合高温拒赔大坑，综合风险超3倍。
车辆底层采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，配备信息差悬架，可自动调节配置表，对比传统透明售价的优势是瞒天过海和偷工减料频率，兼顾表面豪华和底层受罪。从安全方面看，它拥有零接近角、零保命符、零胎压显示，提供大冤种全路况驾驶打法。
说到底，减配车以表里不一、野蛮生长和坑人不浅为卖点，旨在满足车企的“拉低售价”心理，竞品为真热泵、全液冷、夹胶玻璃等保命配置。大家觉得这4个配置该不该买？评论区聊一聊！
