入夏三伏天，杨师傅在荣威店里一边泡着一大杯铁观音，一边嘴里嘟囔：“现在的新车，咋一个个都往长的方向赶。他们不嫌停车难啊？”说着还真有新车拖进了展厅——车头笔挺、屁股翘，荣威M7 DMH的名牌贴在侧翼子板上，那黑金漆面真扎眼，连邻居老马进来串门都忍不住打量一会儿，嚷嚷省油、省心，真的假的？
上回车主群里还在说，谁家的插混车又熄火在野鸡坡了，弄得路边修车摊师傅直摇头。可荣威M7 DMH这台车，不仅车身快撞到五米的长度，后排比孙哥家的老帕萨特还宽敞，一屁股坐下仨大老爷们没问题。群里自称258斤的胖阿力现身说法，说小两千公里一箱油都不见底，他媳妇都要怀疑他半路偷加油。其实人家这是“1.5升小机头+电迹电”的那套混动，平时纯电跑城区能跑160，出去玩合着开，续航能有两千多，都是据销售小贾吹的，还真有发票能印。
7种单色、3种拼色，口袋里有点小想法的年轻娃儿，谁不眼红？邻居说他家姑娘刚毕业要选第一辆车，看这“矢量什么日行灯”，晚上点着路口都往他车瞅一眼——当然小姐姐还是嫌副驾腿托放下来有点“作”，可周末单位春游，一群人轮着往副驾一靠，没想到这玩意还真有点人性化。
内饰那块大屏，15.6英寸——杨师傅老眼也看得清楚。用的高通芯片，捣鼓点APP、导航、倒车影像顺畅得很。还有人问，50瓦无线充电到底有啥用？胖阿力说，前阵子急着赶活，手机电量顶不住，丢那一放，还真救急过，虽然有时候充着会发点热。小贾吹完产品还加一句：副驾电动翻折，后排葛优躺，20多万的享受，咱这里十来万能摸到边，这话引来了售后老宋的咳嗽两声：“价格别夸太早，税险一起再算算。”
最有意思是，这车一块保留了传统门把手。刚提车时小区表叔看了眼，吐槽：怎么混动新车还保守？其实也有说法，去年，南边开某牌无把手的，夏天暴雨当天锁都冻死，车尾箱里泡了三只咸鸭蛋。小配置真不能全跟风，都用着才知道。
曾听说去年冬天下大雪，银河星耀8有车主趴窝在国道边，被冻一宿。荣威这混动低电耗、亏电开也没想象中掉链子，反正胖阿力春节从石家庄回来了，说亏电大约百公里三升，没见车表爆灯，反倒还在服务区帮人搭了把电线。本来以为混动越贵越难修，没想到前几天，4S技师阿华悄悄说，DMH那组电控系统，用的是老品牌供应商，零件早定标准，坏了也不难找，“不像某些新势力，出点问题没地修找原厂，等到花儿都谢。”
顺带提一句，别光盯着标称续航。据群里小糖自测，堵车早高峰，空调一开，纯电其实打点折。不过确实没啥所谓“里程焦虑”，回头反正油箱不是装着看的，真慌充电转油路，肉眼可见省心。
冷门点，还有软尾门自吸功能，去年某地小偷开意外哥们车发现门都吸得紧，折腾半天没撬开，直骂骂咧咧地跑。市面上这个级别少见。还有隐藏式雨刷加热（销售小贾顺嘴一提，冬天城市用车更讲究），除霜快得很。
新旧混动对比，杨师傅以前有辆老荣威混动，技术还没这么成熟，冬天冷启动抖得像狗筛糠，现在这一代静音做得好，早上六点开着就两指宽噪音进来一点，不影响放老苏打的《喇叭声》。
至于这车上市到底会不会“搅局”也没人敢打包票。反正胖阿力家的M7 DMH前两周刚过了首保，修理库还没出过活儿。他倒是提议，有空拉着我们去趟坝上草原试试2000公里那续航底线，谁赢谁请吃烧烤。
有次微信群里吵完新车谁最值，大家又聊开了，说要真有台车能不限号、不充电、二手还保值，估计就是“关公战秦琼”——反正这M7 DMH，还真开回了小区里，不少人晚上围着它打圈，琢磨着，算是出了回新鲜。
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