我也来说说我自己的电动车换电池的经历吧，去年冬天哈尔滨那记零下二十多度，电池这事儿真让我头疼了一整季。那个时候，我的电动车用的是锂电池，每次满电显示能跑个80公里，我想着怎么都能满足通勤了，结果一出门遇到冷天，跑到一半就掉电掉得飞快，没到家就只能推车回去了，那种在风中瑟瑟发抖的憋屈劲儿真是受够了。后来呢，朋友圈有好几个外卖兄弟都换了钠电池，说是抗冻，我就咬咬牙也换了一个48V20Ah天能的钠电池。刚换上的那天我还专门测了下，当时外头零下25摄氏度，我开着暖风跑了快90公里，居然还有电，你说气不气人？这才明白啥叫“低温续航开挂”，真的比锂电池强太多了。
说实话，我最怕的其实不是续航，而是电池用久了掉质量。像之前用铅酸电池，满打满算用了一年多，两年就彻底不行了，半年后续航就跟飞了一样掉，一点都不敢远跑，那会还得一年一换，钱包心疼死了。钠电池这玩意跟我之前用过的电池完全不是一个级别，我用到现在快一年了，充放电累计大概也快三百次了吧，容量衰减几乎没怎么看出来，还能拉接近刚买那会儿的续航。街坊里那哥们儿用外卖车跑得多，他给我算账，说钠电池能用起码1500次充放电，理论用个八年没问题，每年成本就200来块钱。这账我仔细算了下，我要是还在用以前的铅酸电池，一年就得换一次，光电池钱都得五百块，更别说充不满、常掉链子那种心烦。所以对我来说，这损耗小、能用到报废的电池，简直就是省钱又省心。
安全性这块我也特别关心。之前看新闻说锂电池充电晚上容易起火，心里老是犯怵，有一次忘了晚上拔电源，差点没睡好觉。换了这钠电池之后，我特意试过，连续过充了一宿，第二天电池顶多是微微发热，别的毛病一点没有。厂家也说这款钠电池有啥穿刺、挤压测试，压了戳了都不炸不烧，安全得很。现在充电我都敢踏踏实实地睡觉了。
充电速度也没让我失望。有时候急着出门车没电，之前铅酸电池慢的要命，现在钠电池快充桩十五分钟就顶上70%的电量，外卖哥们儿跑单时中间取个餐就能顺便补电，真挺方便。家用桩充电一晚上肯定够用，我偶尔用钠电池快充桩半小时，第二天跑通勤完全没压力。
再说说价格吧，刚换那会儿我有点心疼，毕竟给电池花近一千块，觉得不便宜。可仔细一算，钠电池能用八年，日均成本才三毛钱，比铅酸电池一块钱一天便宜太多了，还不折腾来回换电池，人也轻松不少。我堂弟的电动车换了钠电池后，整个车也变轻了不少，遇到没电推车也不费劲，这对家里老人、小姑娘来说挺友好。
不过我也要说一句，钠电池不适合所有人。像我这种通勤距离每天二三十公里的，冬天怕掉链子，用钠电池真的香，但要是你开电动车老跑长途，一个来回能到五六十公里、七八十公里，就得盘算下了，钠电池常温下续航比锂电池还是差点。如果打算一年半载电动车就卖了，或者预算特别紧，那还不如选个便宜的铅酸电池图省钱。
每个人用车场景不一样。我自己最看重的就是耐冻和寿命，反正省钱省心不给我添堵。你们冬天用电动车会遇到掉电快、推车回家这事吗？要是让你选电池，是更看重续航、寿命，还是首选价格？有没有人已经用上钠电池了，说说你们的用车感受，我真的挺好奇大家是不是跟我一样，换了钠电池之后，冬天出门终于能放心开暖风了。觉得说中了你的心事，评论区扣个“1”让我看原来咱这些烦恼真不是自己一个人在扛！
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