买车这件事，真正要考虑到的并不是“能不能买得起”，而应该是买回来之后是否用得上。对于一年只开几千公里的家庭来说，车辆大部分时候都是停在车位里，但是保险、停车、保养和车辆自然贬值这些方面，并不会因为开得少就完全消失。
因此低频用车家庭是否需要买车不能仅仅根据里程来判断。关键之处就在于这辆车是否解决了家里实际的问题。
如果平时主要是上下班、买菜、短途出门，而且公共交通、网约车和出租车都比较方便的话，那么不买车也未必会影响生活。偶尔一次出行可以打车解决；需要连续使用几天的时候也可以考虑租车。这样做虽然少了一辆随时停在家门口的车，但是可以避免承担长期养车的固定支出。
尤其是有些家庭，买车更多是因为“以后可能会用到”。刚开始买回来时，或许觉得出门方便、遇到天气变化、临时聚会或者周末短途旅行也能派上用场。但是如果实际生活中很少开，则车辆长时间闲置造成的便利就可能没有想象中那么明显。新车停在那里并不是指家庭出行需求已经真正得到解决。
但是不开车不代表不适合买车。对于家里有老人或者孩子，或者是有人行动不便的家庭来说，车辆的价值不能只以一年跑了多少公里来衡量。需要临时去医院、赶时间办事或者遇到不方便等待网约车的情况时，有一辆车确实更从容。
还有一些家庭日常用车次数不多但出行时间不固定，比如临时要到比较远的地方或者一家人都要出门的时候，车辆给出行带来的自主安排空间就成为了公共交通和网约车所不能完全替代的。它不是每天都用的车但是关键时刻可以提供选择。
因此判断是否要买新车，可以先问自己几个问题，家里每个月大概有多少次必须用车的场景？这些出行是不是经常在早晚高峰、恶劣天气或者临时情况下发生呢？家里的老人和孩子需要怎样的接送方式呢？停车位置是否方便、养车支出是否在家庭预算之内？
如果这些问题的回答比较明确，买车就是满足真实的需求而不是单纯的跟风。但是反过来，如果是觉得别人家都有车了自己也应该买一辆而说不出车辆会在哪些场景中发挥作用的话，那么就一定要冷静下来一段时间。
一年几千公里的用车频率说明车辆使用不高，但是它不能单独决定买不买车。有人把车当作每天通勤的工具，有人更看重它在特殊时刻提供的便利。只要买车的理由是家庭需要而不是一时冲动的话,低频用车也是可以合理的。
最后得出结论就是适合自己的出行方式不一定是一辆车或者完全不买车。先将实际需求、固定支出和出行便利三者进行比较再做决定，一般来说要比买回来之后长期停放更稳妥。
