昨天刷乘联会6月的销量榜，我盯着哈弗H6那栏看了三遍。 当年加价提车都要等俩月的国民神车，上个月在燃油SUV榜只卖了2310辆，排第43位。
同门的哈弗大狗算是哈弗品牌里卖得最好的，也才6550辆，卡在第17名。 整个燃油SUV的盘子都在缩，以前周末逛4S店人挤人的热闹劲儿，早就没了。
整个6月国内常规燃油乘用车零售才60余万辆，同比骤降39%，纯燃油车跌幅更是到了42%。 现在燃油车的市场份额已经跌到37.2%，新能源渗透率爬到62.8%的历史高位。
光看燃油SUV榜前120名的总销量，加起来才338536辆，比去年这时候少卖了快一半，这个缩量速度比很多人预想的都快。
倒是吉利的燃油SUV这两年走得稳，星越L上月卖了1.5万辆，直接拿下燃油SUV榜冠军，博越L跟着卖了1.4万辆排第二，长安CS75PLUS也卖了1.1万辆，挤进前五。 现在燃油SUV头部能打的几乎都是自主款，合资那边能挤进前十的没几个，以前合资占七八成的局面早翻篇了。
合资老牌也没扛住，锋兰达上月卖了10881辆，排第9，探岳、本田CR-V、丰田RAV4也都是这个销量，挤在前十门口晃，同比都有不同程度的下滑。 豪华阵营里奔驰GLC卖了8030辆，压着宝马X3、奥迪Q5L领跑，汉兰达现在只能卖5000辆上下，排21名，以前加价提车的风光早就没了。
再往榜单后头看更明显，腰部车型基本都在滑坡，揽巡、途昂、传祺GS8、普拉多这些还能维持1000辆以上的销量，领克09、吉利ICON已经掉到前60名开外。 捷达VS8、缤智、冠道、启辰大V更差，单月就几百辆，排名还在持续往下掉，有些店的展车都挪去库房了。
传祺GS4、本田UR-V、胜达、标致5008这些之前的常客，销量一直没抬过头。 排到100名之后的车型更惨，单月销量全跌到100辆以下，现代iX35、捷途X90、凯迪拉克XT5、本田XR-V、领地这些前几年还能算主流的款，现在单月就几十辆的量，好多4S店展厅都不摆了，销售见了人都懒得主动介绍。
昨天在车友群聊起这份榜，有人说哈弗H6要是赶紧上插混说不定还能拉回点销量，也有人觉得现在燃油SUV的总盘子本来就缩得厉害，老款车型再怎么调也很难回到以前的销量。 你们身边最近打算换SUV的朋友，还会优先考虑纯燃油款吗？
