大唐交付慢，这段时间确实让不少车主等得有点着急。
结果7月23号晚上，比亚迪王朝在可可托海，把第10000台大唐EV的钥匙，交到了足球小将创始人董路手里。
活动现场不是那种闷在展馆里的传统发布会，而是直接在可可托海的户外舞台上，天为幕地为席，旁边就是展车和联名打卡点，富蕴县还搬来了不少非遗文化展示。
王朝销售总经理路天、歌手王琪、董路，加上一堆王朝车主和媒体，凑了一场挺热闹的旷野派对。
董路成为第一万台大唐车主，这事本身就挺有话题性。
他在现场聊了足球小将困难时期那些不为人知的故事，说最难的时候幸好没放弃，也感谢比亚迪的雪中送炭。
路天跟他聊得挺深，董路说比亚迪和足球小将有着相同的底色，曾经不被看好，但从不认输，用结果证明一切。
这话从他嘴里说出来，确实更有分量——这次他不只是活动嘉宾，也正式成为了大唐车主，而且是在比亚迪还没现在这么火的时候就打过交道的人。
关于大家最关心的交付进度，路天这次没绕弯子，直接正面回应了。
他坦承前期确实有延迟，原因主要是闪充权益加码和产能爬坡，同时公示了最新的产能进度和提速方案。
这种不回避的态度，比什么公关话术都管用。
等车的人最怕的不是慢，而是不知道等到什么时候。
路天这句“大唐值得等，也经得起等”，能不能让所有人满意另说，但至少态度摆在这儿了。
王琪现场说，《可可托海的牧羊人》让大家听见了可可托海，而王朝的闪充大道让大家真正可以来到可可托海。
这话听着像场面话，但细想一下还真有点道理——以前开电车去北疆自驾，补能焦虑是实打实的。
现在比亚迪王朝和携程在富蕴县共建了阿勒泰地区首座闪充站，贯穿北疆的标杆闪充自驾线路算是有了。
这条“千里画廊”闪充大道，补齐的是北疆新能源自驾游最后一块拼图。
G331青富阿段能不能成为西北新晋网红自驾公路，现在还真不好说，但至少沿着这条线路开电车去北疆，不用再像以前那样处处担心补能了。
说到闪充，比亚迪今年3月发布的第二代刀片电池及闪充技术，常温下电量从10%充到70%只要5分钟，10%到97%只要9分钟。
零下30度的极寒环境，从20%充到97%也只比常温多3分钟。
闪充中国战略计划年底在全国建20000座闪充站，上个月已经跟中石化正式签约，以后加油站隔壁就是闪充站。
充电和加油一样方便，这话以前听着像画饼，现在落地速度确实在加快。
活动的彩蛋是大汉的亮相。
王朝这款D+级旗舰轿车，车长超5米2，轴距超3米1，续航直接干到了1008公里。
路天说“大汉”这个名字深挖了丝绸之路和新疆的地域文化，代表中国人永远敢开路、往前冲的精神。
命名这事见仁见智，但1008公里续航加上闪充，意味着全尺寸旗舰轿车进入了千里续航+闪充自由的新时代。
8月成都车展正式亮相，到时候看实车吧。
王朝网的用户已经突破960万，覆盖341座城市，新能源保有量全球第一。
今年上半年推出的宋Ultra、元PLUS闪充版热度都不错，大唐EV从预售到上市订单超15万台，上市一个月交付破万，在9系SUV里算是领跑。
但数据归数据，真正让人记住的，还是董路说的那句“大家都是同频的人”。
不管是做足球还是做车，不被看好的时候不认输，被看好的时候不飘，这可能才是王朝网能走到今天的真正原因。
1008公里续航加上5分钟闪充，这样的大汉，你觉得定价多少才算真香？
