杭州这两年雨水有点大，钱塘江边湿漉漉的晨路，经常能看到一水儿新势力、混动、插混，还有些牌子是上牌师傅咋也念不利索的。这回，领克10 EM-P直接把直播摆到西湖旁，小道传就是为了让那套高阶辅助驾驶露露脸，别光喊口号。销售小赵调笑，说今天不给系统掉链子的机会，缝强对手。
说起来这套激光雷达，装两颗在全系，有点“不惜血本”的腔调。我第一次坐那车试绕西湖断桥下的狭窄路段，副驾还坐了老王——人称“杭州路神”，手头三辆老GL8。据说领克10 EM-P能自己判断路边车空隙，左右打轮不慌不忙，碰上盲区有电瓶车晃出来，也就一脚刹，冷静得不像是算法在管车。
激光雷达的事儿，有老维修工认得，说领克这代是禾赛的新品。可再新，拆装下来沾上一层泥，照样修修补补。可话说回来，雷达位置略有点低，师傅嘟囔着梅雨季“下面积水多，沾点什么不好说”，这家厂子口碑一直怪怪的，有人一年跑几万公里也没出过事，也有老兄刚提车三天小剐蹭就报警一堆。
Thor芯片——这几年车圈新宠。销售小赵吹了两句，说是以前重体验的芯片现在“轿车都能碰”，技术下放嘛。这东西最大的叫卖点，是模型算法算得飞快，尤其高速出口、匝道、隧道明暗切换，切起自动驾驶来和游戏过关似的。有一阵我还真想试用手势关AEB，结果忘给设置，差点让邻居笑破肚皮。
车主群里议论自动泊车的体验。有个北仑来的司机在群里怼过，说宁波那嘎达早高峰路边单车停车难，不如自己抓方向盘保险。EM-P的自动泊车有时怕雨天发飚，识别地锁铁块会卡壳，雷达偶尔误判。可车群里也有郑州老哥晒纪录，说下暴雨还能自己倒进紧凑车位，这体验“连媳妇都夸不赖”。
另有一点冷门，领克10 EM-P把主驾的女王副驾腿托搞成加宽款，前排储物有点独到。小贩刘师傅试过，夏天摆2瓶汽水正好，副座气囊侧包设计“说吹完气能顶半边脸”，不过实测有点虚。还有人抱怨后排座椅中间突起，坐长途不太舒服，尤其嘉兴下冰雹的那天——孩子拿后排地台当“打地鼠”。
高速驾驶到底靠不靠谱？上海来串门的大白问，“上匝道光靠辅助驾驶，真就能不踩刹车？”现场销售嘴快答，“导航跟着百科一样准，有障碍它躲得比人快”，不过车主老唐还是自嘲，说“有本事系统帮我喝酒再说”。
对了，这车没什么大流媒体中控彩蛋，但内饰真皮用料混了点磨砂感。天气一潮有轻微起皮，汽车美容陈师傅说“看着糙，实则耐脏”，倒挺适合杭城这种“梅雨+小孩撒欢儿”的组合。至于电池、底盘扯淡啥冷门故事，据小道消息，21年批次的驱动电机有过小规模召回，厂家都只给个码头补件，谁也不吭声。
有次下班晚了，老王喝多蹭我回家，顺嘴问了句，领克10 EM-P用的这套激光雷达“怕不怕被水泥渣糊住”？结果几天后糊上一层泥点，真影响了AEB识别。还是地库保安大爷提醒，说这么贵的车也得常擦干净。
前两天小区业主群有个“新能源报废处理费”传言满天飞，大家问自家10 EM-P卖二手能亏多少，微信群里吵完没人敢第一个挂牌。车这么新，未来会不会再更新增城下放那一批Thor芯片？谁清楚呢。反正，江南雨停了，一早还是有人开着它去赶地铁。
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