魏建军说汽车业“恒大”已存在，到底是谁？

2025 年 5 月，长城汽车董事长魏建军在媒体采访中直言：“汽车产业的‘恒大’已经存在，只不过没爆而已。” 这番话瞬间引发了行业内外的轩然大波，让人们纷纷开始猜测所谓的汽车圈 “恒大” 到底是谁，以及魏建军为何会发出如此惊人的警告。

魏建军一直以来都以敢言著称，被业内称为 “保定车神”。这次，他抛出 “汽车圈恒大” 这一说法，绝非一时冲动。

新势力车企

蔚来汽车 ：截至 2024 年底，蔚来总负债达 940.98 亿元，资产负债率 87.45%，全年亏损 224 亿元。尽管品牌定位高端，在技术研发上也投入了大量资金，但市场回报却不尽如人意，2024 年销量 22 万辆却未能实现盈利，与恒大当年高杠杆扩张、追求规模而忽视盈利能力的模式有相似之处。

哪吒汽车 ：2025 年一季度，哪吒汽车资产负债率飙升至 217%，远超行业警戒线，累计亏损 183 亿元，拖欠供应商货款超 60 亿元。2025 年 5 月，母公司合众新能源被申请破产审查，创始人股权遭冻结，成为继威马之后又一濒临出局的新势力，其困境与 “汽车恒大” 的特征高度吻合。

部分传统车企

一些在转型过程中面临较大困难的传统车企也存在一定风险。这些车企在向新能源汽车转型的过程中，面临着技术更新换代快、市场竞争激烈等问题，投入大量资金研发和生产新能源汽车，但市场接受度不高，导致产品滞销，资金回笼困难，进而引发财务危机。

魏建军为何如此 “着急上火”

资本的 “野蛮入侵”

魏建军指出，当前汽车产业面临资本裹挟的严峻问题。部分车企沉迷于 “烧钱换规模” 的游戏，为了追求市值和股价的上涨，过度依赖资本市场的融资，将大量资金投入到扩大生产规模和市场份额上，却忽视了自身的盈利能力和技术创新。这导致一些车企的负债率居高不下，财务风险不断累积，一旦资本市场的环境发生变化，资金链断裂，就可能引发像恒大一样的债务危机。

恶性竞争的 “内卷” 之痛

为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，一些车企不惜采取低价倾销、虚假宣传等手段，甚至通过偷工减料、拖欠供应商货款等方式来降低成本。这不仅扰乱了市场秩序，损害了消费者的利益，也严重影响了整个行业的健康发展，同时还可能导致产品质量下降，安全隐患增加，进一步削弱了中国车企在国际市场上的竞争力。

行业安全的 “摇摇欲坠”

魏建军强调，如果这种状况持续下去，中国汽车工业的产业安全将会遭到严重威胁。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其稳定发展对于国家的经济安全和就业稳定都具有重要意义。一旦出现像恒大一样的大型车企破产倒闭事件，不仅会造成大量员工失业，还会引发产业链上下游企业的连锁反应，对整个经济体系产生巨大的冲击。

总之，魏建军的 “汽车圈恒大” 之说犹如一颗投入汽车江湖的重磅炸弹，不仅引发了舆论的广泛关注和热议，更促使整个行业开始深刻反思和审视自身存在的问题。对于中国汽车产业未来的发展走向，我们不妨拭目以待，希望这一次的 “地震” 能够成为行业变革和发展的契机。