年初我们盘点了2024年超豪华品牌销量，除了法拉利和兰博基尼外，是全线下跌。不过生活再艰难日子还得过，市场再不景气新车也要继续发，下面就让我们来看三台超豪华品牌新车。
法拉利Amalfi
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2670mm
动力总成：3.9TT(V8 641Ps 760N·m) + 8挡双离合
零百加速：3.3秒
法拉利在2024年第二季度业绩新闻发布会上宣布停产Roma、812 Competizione、SF90 Stradale、812 GTS四台车。
其中前中置双门四座GT跑车Roma，是法拉利的入门车型，最近法拉利是发布了Roma的继任车型——Amalfi。
Amalfi的命名来自意大利的坎帕尼亚大区Amalfi（阿马尔菲）海岸，这台车首发颜色海岸绿（Verde Costiera），就不禁让人联想到海面的波光粼粼。
作为Roma的继任车型，Amalfi从车身姿态到车尾的细节设计，大量延续了Roma的设计。
只是这个车头吧，虽然脑子告诉你这套设计是从SF90演化而来，但眼睛看着却觉得这是丰田普锐斯同款设计。
上：Amalfi 下：普锐斯
再联想到法拉利Purosangue撞脸丰田皇冠Sport，让人不禁想问：难道好的设计真是心有灵犀吗？
上：Purosangue 下：皇冠Sport
机械方面，虽然是入门车型，但Amalfi依旧搭载一台3.9L排量的双涡轮增压V8发动机，最大功率641马力，峰值扭矩760牛·米。
根据官方的说法，缸体是做了重新设计，凸轮轴也进行了轻量化，配合8速双离合变速箱，这台车的零百是只要3.3秒，比前任车型快了0.1秒。
不过这台车最大的改变还是车内，终于是把这一代法拉利的触摸式启动按钮改成机械式了！
并且如果你真的有一辆296、Roma、或是Purosangue，你只需要找经销商换一块方向盘上的盖板，就能把虚拟启动按钮变成机械式，我们法拉利可真是太贴心了呢！
最后是售价，同样定位的法拉利Roma起售价为276.20万元，Amalfi估计也差不太多。
宾利EXP15
保时捷早在2019就推出了首款纯电车型Taycan，并奠定了国产纯电轿车的设计模板；最为古典的劳斯莱斯也在2022年推出了纯电轿车闪灵，而宾利似乎总是慢人一步。
宾利最近是终于推出了全新纯电动概念车EXP 15。虽然这只是概念车，但将会在设计上指导宾利计划在2026年推出的首款纯电量产车。
外观方面，宾利EXP15依旧采用长车头的设计，几乎所有超豪华纯电轿车都是这么做的。
车尾的姿态则是采用了溜背造型，这也几乎是纯电轿车为了保证风阻和空间的最优解了。
车头部分，宾利EXP15采用了矩形格栅，毕竟巨大的矩形进气格栅是燃油宾利的标志性设计之一。比较让人疑惑的是设计师为什么要在中间加一道竖向光源，让人觉得是和宝马的双肾格栅撞脸了。
车内部分，这台车只设计了三个作为，其中副驾驶座椅能在一排和二排之间移动。这点和普通厂商去掉主驾驶位强调自动驾驶能力不一样，毕竟对买宾利的消费人群，请个专职司机就是最好的自动驾驶。
另外，宾利EXP15内饰的细节设计还是值得借鉴的，灯光恰到好处，仪表、屏幕也都很好地隐藏在了黑色面板里。
玛莎拉蒂MCPURA
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2700mm
动力总成：3.0T(V6 630Ps 720N·m) + 8挡湿式双离合
零百加速：2.9秒
玛莎拉蒂在前段时间的2025古德伍德速度节上发布了新车MCPURA。这台车本质上是MC20的迭代，因此命名是MC+PURA，其中PURA在意大利语中式“纯粹”的意思。
那么这台车有多纯粹呢？首先是发动机，MCPURA继续搭载3.0T V6 Nettuno海神发动机，最大功率达到了630马力，峰值扭矩720牛·米，零百加速只要2.9秒。
当然，隔壁法拉利296的3.0T V6照样也有663马力，但MCPURA是纯然油车，他轻啊！没有乱七八糟的电机、电池，车身还是碳纤维单体壳结构，总车重只有1380公斤。
感觉这台车对比法拉利296没啥优势？但MCPURA还是限量车型，美国和加拿大的配置只有130辆，占总产量的1/3，总产量大约在390辆左右。
至于售价，MC20的起售价是253.88-304.88万元，那么MCPURA肯定是会高于这个售价，现在问题在于法拉利Amalfi和玛莎拉蒂MCPURA两台车该怎么选呢？反正我是没这个烦恼，无论哪一辆我都买不起。
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