谁说燃油不行了?奇瑞一脚油254马力,月销直接破两万!

一辆艾瑞泽8 2.0T高能版,一把方向盘,一段20年的汽车情怀。这可不是我吹,奇瑞这回真成了!

想当年,我还是个青涩的汽车小白,第一次测试第一代艾瑞泽时,就觉得这车骨骼清奇,假以时日,必成大器。如今20年过去,这预言还真应验了。这辆2.0T高能版,254匹马力,390牛·米扭矩,一脚油门下去,推背感十足,动力澎湃得像脱缰的野马,这感觉,谁开谁知道!3月份在测试场跑过一圈,2000转动力就上来了,一直到5000转都后劲十足,那叫一个酣畅淋漓!

谁说燃油不行了?奇瑞一脚油254马力,月销直接破两万!-有驾

现在新能源车大行其道,奇瑞还这么死磕燃油车,我一开始也纳闷,这不是逆潮流而动吗?后来一看销量,高能版一个月卖1万5千辆,总销量破2万,市场这记响亮的耳光打得我眼冒金星:好产品自己会说话!这可不是我王婆卖瓜,你看看这发动机,双喷射系统,Miller循环,技术含量杠杠的,比一些二线合资品牌强多了。更别提这油耗,百公里才7.2L,还只喝92号“粗粮”,真是经济实惠。上周我开着它跑了一趟成都,高速超车那叫一个轻松,源源不断的动力,让我一度怀疑自己开的是3.0T的猛兽。

当然,这车也不是完美无缺。7速双离合虽然是湿式的,但冷车启动时还是有点迟钝,得热热身才能找到感觉。还有这方向盘,转向助力是轻盈,但路感反馈稍稍有点模糊,如果能再精准一些就更好了。

不过,瑕不掩瑜嘛!这4780mm的车长,2790mm的轴距,空间那叫一个宽敞。我那1米85的东北老丈人坐在后排,腿都能伸直了,一路睡得那叫一个香,醒来还一个劲儿夸:“这车比我那迈腾还宽敞!”内饰也升级了,棕色配色,软包材质,摸上去手感细腻,尤其是门把手,质感满满,不看车标我还以为坐进了奔驰呢!高通8155的车机芯片,终于告别了卡顿,导航、娱乐,流畅得飞起。

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再说价格,12.99万的指导价,落地12万出头,这配置这动力,合资品牌没18万下不来。1.6T版本更狠,落地9万多,这价格,都快要和五菱宏光掰手腕了,性价比简直爆表!

有人说,现在是新能源的时代,燃油车已经日薄西山了。这话没错,但艾瑞泽8的出现,就像一道闪电,划破了新能源车一统天下的沉闷局面。它用实力证明,只要产品够硬,燃油车依然可以焕发生机。所以,奇瑞这次真的成功了!它不仅造出了一辆好车,更给还在坚守燃油车阵地的自主品牌打了一针强心剂。

那么问题来了,在电动化浪潮席卷全球的当下,艾瑞泽8的成功能否持续?燃油车的未来又在哪里?欢迎大家在评论区一起讨论!

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