零跑汽车的事情一直不容易被外头看穿。你在短视频平台上翻半天，也未必能刷到他们家的大肆宣传。可这回新势力7月成绩一出来，互相在群里炸开了锅——“零跑冲五万了？真的假的，不是都说他们低调嘛？”老王头边上剥着瓜子边顺嘴一说，好像也不太信，“听说还成了第一，不知道咋整的。”
说来，零跑这次确实头一回月销站上五万，那流水线估计是彻夜加班了。相较理想、小鹏、蔚来那一众时不时搞个发布会、整点花活儿，零跑总给人感觉闷头做事。能拿头把交椅，车圈里头又是一次你追我赶的变奏。
“他们今年目标听说是五十万台啊！”有群友截图发来ppt，1到6月也攒下二十二万多，比此前动不动腰斩的风生水起强不少。“利润那块儿咋样？去年亏得厉害不是？”转身问维修店里那个姓赵的，修车修惯了，对数字盘点反倒熟得很。他就一边调侃：“这不刚开始瘦身，第一季度亏了个一亿三，但上年第四季度已经赚到了，这节奏，闯进前二没问题！”
再聊回产品线，零跑家车子是跨度奇宽，从小型车到大SUV，价格拉得挺开，你看六万起那几款，老周家闺女毕业买的A系列，上下班跑起来轻巧，油耗也低。有意思的地方在于，B系列像B10、B01，不到十五万居然配上激光雷达，一般这东西之前都是二十多万级别才给，零跑一下摁到十来万，怪不得有人说他们玩性价比是把好手。我们办公室的李师傅偷偷说：“就那8650芯片，也是往高配去怼的，这老板真心不怕赔啊。”
“我侄子看中C16了，他喜欢空间大，六座真宽敞，带孩子跑长途不闷得慌，通风加热啥都有，电视冰箱一趟拉下来，真跟在家里一样。”不过上回他抱怨，“顶配座椅没记忆功能，这钱都花了，还不如隔壁比亚迪。”这事在车友圈里还算经典吐槽，经常被群里拿出来逗乐。
北方这边冬天一冷，讨论最多的还有一个用电表现。群里阿浩去年纯电版开回老家，一早上显示续航掉了快两百里，问4S店大师傅，师傅笑着摇头：“电车续航冬天的水分啊，哪个都那样儿，零跑这毛病也藏不住。”所以常年跑北方的用户，多还是选增程或油混，纯电的用得小心。
还有个鲜有人聊的冷门配置，就是零跑部分高配车型带主动安全监控，有一次在城区，听说一位车主自动刹车突然介入，硬生生避开了横穿道路的小狗，捡了条命。原本觉得这些电子设备稀松平常，从此许多人跟着在意起车辆的紧急干预功能。不过，售后那边说过，偶尔也有灵敏度太高引起假警报的情况，尤其在老城区有密集小物体晃动时，所以不少真车友都自个儿在设置里做了调整。
讲回来，虽然外头总说零跑是半价理想、理想的平替货，但真要掰扯起来，零跑产品覆盖的宽度确实多了一圈。新司南那会儿，有人偷偷往老零跑研发部门递了面条和咸菜，说：“你们就埋头卷性价比，外头的热闹数不过来。”理想那条路子，增程+大沙发+家用剧院，眼下其实个个能做，谁也锁不住别人。
理想最近也鼓捣着降价，像i8突然朝下砸，气得隔壁销售嚷嚷“不讲武德了！”有的理想车主买早了，忍不住群吐槽，感觉自己当了韭菜。这点儿，老崔专门提过：“理想护城河干脆没咋筑，真要让大家都玩这一套，拼性价比真卷不过零跑。”理想往高端冲压着问界，往低走又容易被比亚迪、零跑、吉利围剿，到哪儿都不是真安稳。
前两天在小区门口碰见卖二手车的黄胖子，掰着手指头算账：“零跑这车最近卖得紧，连二手都有人抢，行情都带动起来了。”可有小伙伴遇见过上牌口子堵、渠道库存混乱的事，也有师傅调侃采购：“车倒能下地，批次配置却出过‘小故障’——新车刚提头两天屏幕黑了，回店一通排查，原来小程序卡死。”
路况好的地方，零跑各种辅助驾驶可能还挺带感。可新疆、甘肃一带，碰上沙尘暴和戈壁野路，传感器一脏容易提醒失灵，之前有朋友反馈过，一下子从自动变成吓一跳，得老老实实用脚踩刹车。“别全信那些自动驾驶宣传，真到了野地，还是靠人手。”
最后，居委会大妈家的姑娘准备结婚，家里刚买一台零跑C16，彩带挂着骑回老家，开了一路，说音响还“带点土味儿”，据说放有首《鸿雁》，开过十里坝，整个村都听得清清楚楚。至于未来会不会再添一款更大的D系列？群里早有人嗅风说：“等个大平层SUV，看零跑还能不能再给我们点惊喜。”二手商人愤愤的：“到时你们全都得换车，谁还买我这库存货！”
传说嘴里讲得热闹，可马路上、车库下，鞋底沾土的日子才是琐碎真实。至于下回零跑怎么破圈，全靠天时地利。
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