三部门联合召开视频会 研究部署本年度新能源汽车安全管理工作

文 / 现代物流报记者 珠峰

6月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。

（图源：新华网）

会议指出，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，坚持统筹发展和安全，始终保持清醒头脑，不遗余力防范化解新能源汽车安全风险，提升安全水平，持续巩固产业发展良好局面。

中国汽车工业协会11日公布，今年1至5月，我国新能源汽车产销快速增长，分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达汽车新车总销量的44%。

随着产业规模逐渐扩大，汽车动力从热能逐步向电能转变，行业安全风险日益凸显，近一年内发生多起新能源汽车事故，电池热失控、防护设计缺陷等问题逐步暴露在公众视野，对新能源汽车安全问题的焦虑逐步在业内开展。

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据《2024新能源车险发展报告》显示，根据2022年1~11月新能源车起火事件报道统计，22.67%的车辆在充电过程中发生自燃，16%的车辆在行驶时发生自燃，38.67%的车辆在静止停放时发生自燃，9.33%的车辆因碰撞引发起火，其他原因导致起火占比为13.33%。相较于交通事故，新能源汽车在静置、充电以及正常行驶中的“自燃”现象，讨论度更高。

会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，围绕产品设计验证、生产制造、售后服务等方面做好风险防范，严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传，坚决守牢安全底线。要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。

在长沙交警制作的新能源汽车交通安全警示片中显示，新能源汽车的低速高扭矩特性与驾驶人的认知盲区同样成为新能源汽车事故高发的原因，特别是动力特性陷阱、辅助驾驶幻觉、静音速度错觉等三大核心隐患。

被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》即将于2026年7月实施。《要求》首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准，推动行业从“续航竞赛”转向“安全竞赛”。

业内人士表示，这场行业安全技术革命，不仅能提高行业准入门槛，加速低端产能出清，更能够推动市场资源向头部集中，重塑行业竞争格局。

下一步，三部门将进一步加强工作协同，推进信息共享，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，加大生产一致性监督检查力度，督促企业提升安全监测平台效能，严肃查处企业违规行为，坚决维护产业发展良好秩序，推动我国智能网联新能源汽车产业实现高质量发展。