售价约28.7万起！ 2026款丰田汉兰达官图来袭，入门就给2.4T动力，家用党可以看看了
朋友们，家用SUV圈最近有新动静了——2026款丰田汉兰达的官图正式发布，我第一时间扒了核心信息，今天就跟大伙好好唠唠。 这款车最受关注的就是价格，入门车型比老款上调了些，现在**起售价约28.7万元**（折合40320美元），但惊喜也在这儿：入门就标配**2.4T涡轮增压发动机+8AT变速箱**，还能选2.5L混动版本。 不过得提一嘴，咱们国内目前在售的汽油版还是2.0T，这点想入手的朋友可得记清楚。
看外观，2026款没折腾老款的经典设计，其实我觉得这样挺实在——汉兰达的稳重大气本来就戳中不少家用党，没必要为了改而改。 它分了普通版和运动版两种风格，普通版跟咱们现在国内能买到的汉兰达差不多，前脸线条规整，车身轮廓圆润，周末带娃去公园停在停车场，邻居路过都问是不是新款，说“看着就像能装又靠谱的车”；运动版就不一样了，造型跟国内的皇冠陆放接近，前脸格栅更锋利，下唇还多了点运动套件，我一个开皇冠陆放的朋友说，这种设计“接客户不丢面，自己开着也不像‘专职奶爸车’，还能有点小个性”。
车身颜色给了9种选择，我上周去4S店看了色卡（实车还没到店），除了常见的黑白灰，还有深海蓝、琥珀金这些偏质感的颜色，尤其是深海蓝，在阳光下看着像流动的绸缎，比黑色多了点新意，又不像亮红色那么张扬，特别适合喜欢低调又想有点区别的朋友。 轮毂方面，不同车型配的造型和尺寸不一样，高配的轮毂看着更精致，比如多了点熏黑设计，但具体尺寸暂时没相关数据，得等后续官方公布，想选高配的朋友可以多留意下。 座椅布局也贴心，7座和8座都有，我个人更倾向7座——2+2+3的布局，第二排是独立座椅，老人坐的时候能调靠背，娃还能在中间过道来回跑；8座的话是2+3+3布局，过年带亲戚出门刚好，不用再开两辆车，全看家里人数需求。
坐进内饰，风格还是老款的规整路子，没有花里胡哨的设计，我这种喜欢简洁的人还挺吃这一套。 不同车型的内饰搭配不一样，低配是全深色内饰，耐脏好打理，平时娃在车里吃零食、撒点碎屑，擦一擦就干净；高配能选浅色+木纹饰板，摸着手感细腻，看着也显档次，朋友来车里坐，都问“这内饰是不是得三十多万才能有”。
最让我惊喜的是高配车型带的**JBL音响**，之前试老款高配的时候我特意体验过，放首孩子爱听的儿歌，音质特别清楚，没有杂音，娃在后排安安静静听着不吵闹；要是自己开，放首舒缓的轻音乐，人声和乐器声分得很开，就像在小音乐厅里似的，比我现在开的老SUV音响效果好太多。 中控屏幕尺寸看配置，低配的屏幕虽不算大，但操作很流畅，点图标、切界面没延迟，连CarPlay也稳，导航的时候字够大，我爸妈坐在副驾都能看清“下一个路口往哪拐”；高配的屏幕更大，还能分屏显示导航和音乐，开车的时候不用来回切换界面，方便又安全。
动力这块，2026款真的没让人失望。 汽油版入门就是**2.4T涡轮增压发动机**，最大265马力，配的是爱信8AT变速箱。 上次找朋友借了辆搭类似动力的车试驾，起步的时候特别轻快，不像有些大SUV因为车重大而“肉”，在市区跟车，给点油门就能跟上前面的车，不会因为动力跟不上而着急；超车的时候更有信心，比如在高速上想超前面的货车，踩下油门，动力很快就上来了，没有拖沓的感觉，变速箱换挡也平顺，几乎感觉不到顿挫，坐后排的爸妈说“比之前坐的车稳，不晕车”。
混动版是2.5L自然吸气发动机+电机，我身边有开老款混动汉兰达的朋友，他说“市区开着特别安静，起步的时候几乎听不到发动机声音，油耗也省，平时上下班通勤，一箱油能多跑小一百公里”，新款混动应该能保持这个水准，就是具体油耗暂时没数据，得等实车测试后才知道。 还有2.4T XSE版本带运动悬挂，我之前开朋友的运动版SUV体验过，过弯道的时候车身不怎么倾斜，坐在车里不会觉得晃，要是偶尔想“撒个欢”开快点，也能有点驾驶乐趣。 四驱方面，汽油版是机械四驱，混动版是电子四驱，上次在雨天开老款机械四驱，过积水路面的时候很稳，没有打滑的感觉，电子四驱听说反应更快，不过具体表现还得等实车体验。
安全性这块，2026款汉兰达做得很到位——**丰田TSS 2.5+安全系统**是全系标配，这点真的要夸。 之前开老款的时候我体验过这套系统，车道保持辅助特别实用，有次在高速上开久了有点犯困，方向盘轻轻往回拉了一下，我一下子就清醒了，避免了车子跑偏；预碰撞安全系统也靠谱，上次在市区跟车，前面的车突然急刹，我的车不仅提前预警，还帮我轻轻踩了点刹车，虽然没撞上，但那种及时的提醒让人特别安心。 我跟做汽车安全检测的朋友聊过，他说“这套TSS 2.5+系统在同级别里算很成熟的，很多小事故都能通过它避免，对家用党来说，安全比啥都重要”。
舒适性和便利性方面，汉兰达一直做得不错，2026款也没掉链子。 座椅的包裹性很好，上次在4S店试坐了半小时，腰部支撑到位，不会觉得腰酸，要是开长途，应该能减轻不少疲劳；第三排空间虽然比不上第二排，但我175cm的身高坐进去，膝盖离第二排座椅还有两指距离，不会觉得挤，比有些7座SUV“第三排只能坐小孩”强多了。 后备箱空间也够用，平时上班放个电脑包、健身包没问题；周末带家人去郊游，装下婴儿车、行李箱、零食和玩具，还有富余空间；上次帮朋友搬家，把第三排座椅放倒，装了个小衣柜进去，还能放两个行李箱，比我想象中能装。
还有些小细节很贴心，比如车门打开的角度很大，我爸妈年纪大了，上下车不用弯腰太多；中控台下有个大储物格，能放手机、钥匙、充电线这些小物件，不用到处乱塞；后排还有USB接口，娃在后排玩手机、平板也能随时充电，不用抢前排的接口。
其实选家用SUV，咱们图的无非是“省心、够用、家人舒服”。 2026款汉兰达虽然入门价上调了，但**28.7万的起售价**对应着入门就有的2.4T动力、全系标配的安全系统，还有灵活的座椅布局和贴心的细节设计，整体来看还是挺有竞争力的。 它没有特别花哨的配置，但每一点都踩在了你看啊，家用车最需要的点上——空间够装、动力够稳、安全靠谱，能满足一家人的日常通勤和周末出游。
这样一款踏踏实实的家用SUV，你会考虑把它纳入家庭的一员吗？ 或者你觉得它还有哪些地方是你比较关注的？
全部评论 （0）