在8月的新车型申报名单中，五羊本田再度将150cc龙骨踏板车推入市场关注点，新型代号NWZ-150的申报信息引发关注。
与同系的NWG150相比，NWZ-150在定位和风格上会有明显差异，车尾侧边的型号标识清晰，五羊本田显然希望通过差异化来避免同室操戈。
动力部分，NWZ-150继续沿用代号eSP150的单缸水冷四冲程发动机，最大功率11.4千瓦，最大扭矩约14.4牛米。该套动力系统此前在PCX与UHR等车型上经过测试，表现为平稳性更好、油耗更低、耐久性更强。
但真正值得关注的，是它的配置表。五羊本田此次在申报型号上列出多种配置选项，使整车显得更具“越级”味道。在细节设计方面，后视镜采用大踏板常见的佛沙式结构，固定在车身前端，转动时视线更稳。申报图还显示前部装有摄像头，挡玻璃具备电动调节，甚至出现了类似方向盘的线束接口等元素。如果这些功能最终落地，NWZ-150在同级别市场将具备较强的竞争力。
外形差异方面，NWZ-150与NWG150有明显区分：NWG150走运动风格，而NWZ-150的前脸造型与NWT150（人们常说的小佛沙）有相似之处，但车身尺寸要比NWT150小一些，更符合150cc在城市通勤中的需求。尽管体积缩小，其整车重量仍约152公斤，龙骨式车架带来更扎实的压秤感。预计九月正式发布，是否会在今年的摩博会亮相尚未最终确认。
在同价位的竞品中，国内外品牌的150cc踏板价格区间相近，但在配置与性价比上呈现分化。相较于注重单一动力或基础配置的产品，NWZ-150如果能提供包括前摄、可调节挡风玻璃、以及更完整的线束接口等高阶配置，将有助于提升无缝体验并拉开与部分低配车型的距离。
市场需求方面，城市通勤场景的日常出行对灵活性和油耗敏感度提升，150cc踏板车作为同级别主力选项，兼顾了油耗、承载与通过性。消费者在购车时越来越关注智能化与后续维护成本，因此若NWZ-150能够在成本可控的前提下实现更丰富的配置，其市场容纳度有望提升。回归到行业环境，合资品牌通过在配置和服务网络上的提升来增强竞争力，NWZ-150的到来也将推动同价位段的市场整合与更新换代。
具体售价与上市节奏以官方信息为准。
