前阵子在大众4S店，我真是愣了那么几秒，B级车的价牌就跟新能源车挨一块儿摆着——迈腾标着9.8万，销售笑着说卖出去一万多台。我心里咯噔一下，这要是放到两年前，谁信啊？那时候合资中型车哪有低于十二三万的，得有点排面才行。如今价格直接往下砸，和紧凑型车一个价，连平常跑买菜的车主都觉得有点慌。雅阁、凯美瑞再怎么打折也没它这么狠，老销售一边说话一边皱眉，意思是这是总部硬压下来的任务，必须这样干。
说实话这车空间是真够意思，长近四米八，轴距两米八，后排坐五个人也不会憋得慌。我之前试过Model 3的后座，再看迈腾，不免多瞟几眼——这车怎么比那还大一圈，后排甚至能翘着二郎腿晃悠。老一辈司机都晓得，大众的底盘调得稳当，1.4T跑省油，2.0T带涡轮，脚下狠一点还挺爽。内饰上搞了个十五英寸的大屏，看着挺新鲜，小屏也留着，档把还有实体键，手摸着硬实，老车主反而觉得亲切。
有的老哥试驾回来直夸前脸的镀铬条，看着稳重，开回去亲戚邻居见了只会点头，不会笑话你。虽然加了些年轻化的包围件，轮圈线条也更运动，尾灯亮起来挺唬人。但价格往下一砸，网上的讨论就铺天盖地，有人觉得划算，有人担心伤了品牌脸面，还摆出保值率的数据——三年掉一半，那日后卖车可得掉肉。还有人特意在4S店转了圈，看着ID系列和迈腾并排摆，有点感慨大众现在不区分了，过去开迈腾风风光光的感觉都淡了。
技术参数那块也有意思，什么双层隔音玻璃、独立底盘，这些老车主眼里的精髓，虽然和新能源的新科技比不上，但也够用。比如自动泊车，虽说没有小鹏的灵活，但冬天戴着手套，这实体按键按起来就是爽，屏幕再好看也不顶用。年轻人愿意戳屏，老司机偏爱机械档把，有点像有人怎么都不肯弃掉圆珠笔一样。
现在买车的人心态都有点纠结，手里十万预算，想要个尺寸大的车，迈腾看着真是划算，可又怕几年后价格掉太狠伤心。坊间还传2026年可能燃油车税会改，有人想着趁早买，有人打算再看一阵子。有人说大众这是背水一战，也有人觉得是自我消耗。那天我遇到个新车主，笑着说“怕啥，实用才是硬杠杠。”销售却叹口气“说明年不一定还能更低，这市场变脸是真的快。”
大家心里都有数，新能源把燃油车逼得透不过气，但也不是说一夜就全替代了。迈腾这一单，像是老树冒了新芽，能长多久不好讲，但眼下真是个热闹。有人吐槽大众不懂珍惜自己形象，有人却乐得拍手，说终于能用不多的钱开上大车了。这是不是最后一次硬气，还是个虚晃一枪，估计得等明年再揭晓。反正现在4S店人是天天排，场面有点像逢年过节抢促销，谁看谁心里都明白——这就是眼前的现实。
全部评论 （0）