零跑C11纯电版真实体验：十五万买到的不仅是续航640公里

# 十五万买零跑C11，一周体验后说说大实话

刚提车一周的零跑C11纯电640智尊版，落地十五万出头，算是给自己工作两年的奖励。买车前对比过比亚迪、深蓝，最后还是被这车的配置和价格拿捏了。新款比老款贵了点，但外观更顺眼，内饰升级，想想还是咬咬牙上了。

## 空间够用，但后排中间有点硌

车长四米八，轴距两米九，后排腿能伸得开，头顶也不局促。天窗一开，阳光洒进来，坐后排晒太阳挺舒服。后备箱塞三四个行李箱没问题，日常家用绰绰有余。唯一不爽的是后排中间凸起有点高，坐三个人时中间那位可能会抱怨。

## 续航没虚标，充电速度还行

官方标称640公里，实际跑个五百多公里问题不大。我每天通勤五十公里，一周充一次电足够。快充半小时能到80%，比某些品牌快充还慢点的车型强不少。不过附近的800伏超充站太少，目前只找到一个，希望以后能多铺开点。

## 底盘稳，但胎噪有点吵

双叉臂加五连杆的底盘调得不错，过减速带和坑洼路时颠簸感不明显。高速上开到120，车身不飘，但胎噪有点大。原厂配的米其林轮胎偏硬，估计换个静音胎会好点。

## 智能驾驶能用，但别太依赖

自适应巡航在高速上挺好使，能自动跟车、变道，堵车时省不少力气。自动泊车成功率挺高，但偶尔会判断失误，得自己接手。车载系统偶尔会卡死，好在重启就能解决，不影响驾驶。

## 内饰升级，中控屏反光有点烦

新款换了大屏，操作流畅，打游戏切页面都不卡。方向盘和座椅都是真皮，手感不错。储物格设计合理，手机、水杯随手放很方便。唯一不爽的是中控屏反光严重，下午阳光斜射时看导航有点费劲。

## 远程控车和座椅通风是真香

夏天提前用手机开空调，上车就是凉快的。座椅通风对爱出汗的人来说简直是救命功能，比座椅加热实用多了。后视镜加热也挺贴心，雨天雾天不用手忙脚乱擦镜子。

## 价格还行，但优惠浮动大

我买的时候没优惠，现在去店里能便宜九千，以旧换新还能再补两万。不过新款配置确实值这个价，音响效果一般，但蓝牙连接稳定，听个响够用了。

## 总结：适合年轻人的务实选择

这车不算完美，但十五万的价格，配置给得够足。通勤代步、周末短途游都够用，充电和保养成本比油车低不少。路上同款车越来越多，说明买账的人不少。买车这事，试驾比看参数靠谱，合适自己的才是最好的。

一句话：花小钱办大事，值了。

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