今天，车圈终于迎来了一场期待已久的狂欢——蛰伏两年半的工匠派SC01正式上市，官方指导价22.98万元，定位"年轻人的第一台电动跑车"。这辆被戏称为"中国版蓝旗亚Stratos"的小钢炮，用轻量化设计和赛道级配置，硬生生在新能源车市撕开了一道新赛道。
"复古未来主义"设计：一眼入魂的视觉暴击
SC01的造型堪称"行走的艺术品"。前脸全封闭式设计搭配锐利的妖媚大灯，侧面低趴俯冲姿态复刻了1970年代拉力传奇蓝旗亚Stratos的灵魂，车尾却玩起了反差萌——圆润的尾灯组像卡姿兰大眼睛般俏皮，又暗藏凶狠性能。最特别的要数前翻式机盖，虽然牺牲了"引擎盖晒日光浴"的浪漫，却让这台车在视觉上彻底告别了家用属性。
"小身板大心脏"的性能哲学
这台长4.1米、重1.37吨的"小钢炮"藏着惊人实力：320kW电机搭配中置电池布局，2.9秒破百的加速性能秒杀同级。工程师甚至玩起了"跨界梗"——全车预留发动机改装接口，理论上能塞进燃油机变身混动怪兽。更狠的是刹车系统：350mm直径刹车盘+前六后四卡钳的组合，直接对标百万级跑车，让编辑部同事惊呼："这刹车盘比斯巴鲁BRZ改装版还要大两圈！"
极简主义内饰：驾驶者的战斗堡垒
走进车内仿佛进入F1维修间：中控屏？不存在的。所有控制键都集中在方向盘和后视镜顶端，连空调除雾都变成了指尖上的操作。工程师坦言："我们只想让驾驶者专注开车"。这种"断舍离"设计，让SC01的座舱成了纯粹的驾驶者空间。
赛道级平民化：20万级的性能革命
在两门跑车这个"小众中的小众"领域，SC01找到了独特定位。相比名爵Cyberster的科技感和哪吒GT的家用化，它彻底抛弃了后排座椅和娱乐功能，将1370kg的超轻车身与赛道级配置结合，成了"最不像电动车的电动跑车"。有车主调侃："开着它上高架就像在玩《极限竞速》，只是没女朋友在副驾尖叫。"
小米系新势力的野心：中国叛逆车时代来了？
值得注意的是，SC01背后隐约可见小米资本的身影。当行业还在争论"小米汽车何时造"时，这台被戏称为"电动版科迈罗"的跑车已率先杀入市场。有业内人士猜测，若SC01市场反响热烈，或许会催生更多中国品牌的小众性能车。就像工匠派CEO所说："每个男人心里都住着一辆梦想之车，我们只是把梦想装上了电池。"
此刻，4S店展台上那抹标志性的红色SC01正静静等待着它的主人。或许它不会成为街头爆款，但对中国车市而言，这台"反传统"的小跑车，已然点燃了性能车平民化的星星之火。
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