车顶顶着激光雷达，肚子里装着32度电池，奇瑞星途星纪元E05就这么闯进了2025年夏天的车市。 165公里纯电续航，这数字在动辄200km+的国产增程车里显得有点扎眼。 有人当场吐槽：都2025年了，电池包还这么小？ 可转头一想，够不够用这事，还真不是参数说了算。
成都车展的展台上，星纪元E05第一次完整露出真容
4780毫米的车身带着圆润线条，和那些棱角分明的对手划清了界限。 三条直线灯带横在前脸，像把发光的尺子。
门把手老老实实用着机械结构，没跟风隐藏式设计，雨天里反而更让人安心。 2800毫米轴距塞进五座，后排地台纯平，中间那位不用岔着腿坐。
走进车厢，三块屏幕一字排开横在中控台
怀挡杆腾出了中央通道，双手机位里藏着50瓦快充。 物理按键没被赶尽杀绝，空调风量、除雾功能抬手就摸得到。
打孔皮椅背上留着菱形缝线，副驾侧边还藏着老板键。 头顶那块大天窗没省，阳光洒进来照在木纹饰板上，倒真有点轻奢的意思。
真正让工程师挺直腰板的，是藏在车顶的激光雷达和那套地平线HSD系统
征程6P芯片塞进560TOPS算力，12颗雷达像触角般布满车身。 城区领航、自动变道这些词被反复提起，老百姓关心的是：晚高峰堵在西二环，它能不能自己跟住前车？ 暴雨天识别锥桶准不准？ 这些答案，都得等九月实车开上马路才见分晓。
发动机舱里躺着115千瓦的1.5T增程器，专门负责发电
2.659度电池包来自国轩高科，标定纯电续航165公里。 数据一出，评论区立刻分成两派：上班族算着账，每天通勤30公里，一周充两次够用；
自驾爱好者皱眉头，周末跑趟郊区来回就得烧油。 油电混合能跑1300公里这事没人质疑，满油满电的代价是车重飙升，过弯时悬架吃不吃力，还得试驾时踩两脚才知道。
星途的销售们盯着竞品名单眉头紧锁
隔壁深蓝S7起价卡在15万，零跑C11增程版杀到14万区间。 自家星纪元ET卖17.28万起，E05要是敢超20万，顾客转身就奔领克08展厅去了。
激光雷达和三联屏堆料再狠，最终还得回到那个现实问题：工薪家庭愿不愿意为这套配置，多掏两三万辛苦钱？
参数表上的165公里续航撞上真实生活场景，技术派的理想主义终究要接受市场检验。 奇瑞把宝押在了“够用就好”的务实哲学上，可消费者手里的预算，从来不会向情怀妥协。
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