最近，长城汽车董事长魏建军把目光投向了二手车市场的一个乱象，他接受采访时毫不客气地说：“零公里二手车是行业乱象，以破坏公平竞争为代价，简直就是饮鸩止渴！”这番话在网上炸开了锅，因为他直接揭露了汽车行业的一个大疮疤。
你想啊，很多人买二手车图的是便宜实惠，但这事儿里头藏了不少猫腻，让普通消费者吃了哑巴亏。
简单来说，“零公里二手车”指的是新车在4S店完成上牌后，还没真正交付给顾客，就被当成了二手货卖给市场。
这就好比是买了一辆“假新”的车，外表看起来崭新，实际上它可能已经在经销商手里折腾过一遍了。
魏建军点明：“这种操作就是为了冲销量、消化库存，让车企和经销商玩个‘左手倒右手’的游戏，制造假热销的假象。”说白了，这纯粹是行业内部的互相折腾，最终受害的却是咱们掏腰包的车主们。
为啥会有这么多“零公里二手车”冒出来呢？
魏建军的分析挺犀利，他认为核心还是企业压力大。
车企为了完成销量目标，尤其是季度或年度考核，会把滞销的新车硬塞给经销商。
经销商也憋屈啊，像有些店库存周转半年都甩不掉，资金链紧绷得像要断了似的，不得已就把这些车低价转卖给二手车商，冒充二手货出售。
这样一来，车企在报表上显得销量火爆，经销商也套了点补贴，但整个链条里没人真心实意地卖好车给消费者。
魏建军在视频里解释：“新车一上牌照就算注册了，表面上卖出去，实际又回流到二手车市场。”这种做法不仅破坏了正常竞争，还像李书福（吉利董事长）说的：“当今世界汽车工业严重产能过剩，车企们忙着内卷，却忘了把产品质量搞上去。”尹同跃（奇瑞董事长）也补刀：“降价是应对竞争最无奈的招数，是饮鸩止渴，奇瑞坚决不跟风打价格战。”从这些大佬的共识来看，汽车行业这几年陷入的价格血战，已经让整个行业陷入了恶性循环。
但最倒霉的还是咱们老百姓消费者。
你以为捡了便宜买了一辆“零公里二手车”，结果呢？
先不说车子本身可能有猫腻——比如里程表被调零，电池老化或被调包，有的还是偷偷用过试驾车——光是一堆隐藏问题就让人头疼。
比如，消费者买了这种车后，首任车主专属权益全没了，像免费充电或新车质保统统泡汤。
要是车子出故障修起来，维修成本高得吓人，想维权还特别难，毕竟车辆已经过户过，4S店拍拍屁股不认账。
魏建军举例说：“有人买完几个月发动机就坏了，一查才发现车子曾经当过试驾车，真是个大冤种。”更糟的是，车辆转卖时的残值率跌到谷底，比正常二手车低30%以上。
你想想，一辆新车指导价6万，经过“零公里”套补后只卖2.98万，看着便宜，但二手车商转手就能赚5000块的利润。
这钱谁出的？
还不就是普通车主日后要赔进去的时间和金钱！
这种乱象背后，其实是整个行业的大问题在发酵。
数据显示，国内汽车行业的利润率一路下滑，从2020年的6.2%降到2022年的5.7%，再到2023年的5.0%，2024年更惨，只有4.3%。
今年一季度更是低到3.9%，比下游行业5.6%的平均水平还差。
魏建军点得很透：“这种恶性竞争是牺牲了产品质量和用户信任，虚假销量误导了整个行业的判断。”车企在价格战压力下盲目扩产，结果库存爆棚，只能“清仓大甩卖”，最终破坏了价格体系。
经销商和二手车商冲突加剧，4S店利润恶化，传统车商日子更难过。
你看那些“零公里二手车”还流到海外市场，像中东和俄罗斯等地，一卖就是几十万辆，扭曲了出口生态。
正如李书福呼吁的：“内卷是自杀式竞争，大家都沉迷于低价倾销，却忘了造车的本质是给用户可靠产品。”尹同跃也说同样观点：“这种饮鸩止渴的手段救不了企业，反倒把品牌搞臭。”这些大佬的发言都在提醒我们：汽车行业不能再靠这种虚假泡沫撑场面了。
好在，整治这事儿已经势在必行，上头也开始出手了。
商务部消费促进司最近召集了车企和行业机构开座谈会，专门讨论规范“零公里二手车”乱象，同时推动二手车出口健康发展。
更重要的是，5月底中国汽车工业协会发布了倡议书，直接点名：“行业盈利水平下降，以无序价格战为主的‘内卷式’竞争是重要原因，我们坚决反对无底线的价格战。”工业和信息化部紧接着表态支持，宣布要加大力度整治内卷竞争，维护公平有序的市场环境。
魏建军在发言中强调：“唯有重塑规则，才能让产业从价格血战转向价值竞争。”这种从政策到企业的集体觉醒，正在改写国内汽车业的逻辑。
企业得优化产能，用“订单制生产”替代压库模式，比如建立车辆追踪机制，防止车子被用作“零公里”套补贴。
经销商也该转型，别光靠销量返利，多发展售后服务盈利模式。
二手车商们也必须诚实点，建立认证体系，别光图加价快钱，转向提供品质服务更稳当。
平台也得负起责任，标注清楚“零公里车”的权益差异，违规了就下架处理。
当然，短期看，监管整治肯定要疼一阵——依赖灰渠道的车企销量得挤出水分，二手车商面临洗牌淘汰。
但长远来说，魏建军和李书福的观点让我感慨：汽车业要想健康发展，必须走向透明化和服务化。
这轮“反内卷”之战已经打响，先从整治乱象开始，算是开了个好头。
正如他们警示的，企业真要拿出良心来，把产品做扎实，用户信任比啥都强。
大家觉得呢？
欢迎在评论区说说你的看法，我们这些普通车主的日子才能更好过点啊！
（字数：1983）
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