新能源突围战：东风汽车的转型新篇章

2025年前四个月，东风汽车集团累计销售52.67万辆，虽同比下降20.8%，但新能源板块以27.7%的增速成为亮点，累计销量达12.04万辆。这一“降”一“升”之间，折射出这家老牌车企在行业变局中的战略调整——从传统燃油车向新能源赛道的加速转型。

一、传统业务承压，新能源成增长引擎

1. 乘用车市场：结构性调整显韧性

东风乘用车业务（含轿车、SUV、MPV）销量同比下降23.9%，其中轿车跌幅达30.5%。但MPV板块逆势微增2%，东风风行等车型通过差异化定位稳住基本盘。商用车领域，中型货车销量激增84.6%，成为细分市场的“黑马”。

2. 合资品牌：阵痛中寻找新定位

东风本田、日产等合资品牌销量同比下滑超20%，反映出燃油车市场需求疲软。但值得注意的是，合资车企正加速新能源转型，例如东风本田新能源工厂投产、日产计划3年推出5款新能源车型，为未来蓄力。

二、新能源赛道：自主力量强势崛起

1. 岚图领跑，高端化破局

岚图品牌1-4月销量3.6万辆，同比大增77%，在35万元以上MPV市场占据30%份额，成为集团高端化标杆。其首款SUV岚图FREE和旗舰轿车追光，凭借智能化配置与豪华体验，逐步打开市场。

2. 技术赋能，生态协同

东风依托自主研发的固态电池、智能驾驶平台等技术，构建“1+N”研发体系，2025年计划推出4款岚图新车型，并深化与华为等企业的合作，加速智能化落地。

3. 海外市场：全球化布局提速

2024年东风海外销量突破50万辆，猛士917、岚图FREE等车型在荷兰、意大利等市场表现亮眼。2025年计划通过“全球车型+本地化生产”模式，进一步扩大国际市场份额。

三、未来图景：从规模到质量的跨越

东风汽车提出“十四五”收官目标：新能源销量突破100万辆，自主品牌占比超70%。为实现这一目标，集团正从三方面发力：

- 产品矩阵升级：2025年投放7款新能源乘用车，覆盖主流价格带；

- 产业链整合：建成全球最大一体化压铸机、22GWh电芯产能，强化供应链韧性；

- 用户生态构建：以“和悦+”服务理念提升品牌黏性，探索订阅制、共享出行等新模式。

转型深水区的东风答卷

尽管传统业务面临挑战，但东风汽车在新能源领域的“技术突围”与“全球化布局”已初见成效。从岚图的高端化探索到海外市场的多点开花，东风正以创新驱动重塑竞争力。这场转型不仅是车企的必经之路，更是中国汽车产业从“大而不强”迈向“全球引领”的缩影。未来，东风能否在红海竞争中持续领跑，答案或许藏在下一个季度的销量榜单中。