欧盟又要搞事情了吧？只不过这次不是“喊话”或者“限制”，是真的动手了。听说他们对中国出口的电动车炒起了关税，反正我查资料一看，打得挺狠。欧洲那帮伪善的“环保战士”，平时嘴里喊着绿色、可持续发展，实际上在这事上明显就是存心刁难。问题是，欧洲自己制造的电动车啥水平？也就是“倒数榜尾”，连手握核心技术的都少见。你说这不是睁眼说瞎话吗？他们对待自己的制造业还不是一镜到底。结果一边喊着“环保”，“自由贸易”，一边偷偷对中国“加税”，这逻辑，真是让人觉得匪夷所思。
我查了点数据，欧盟去年进口的电动汽车中，来自中国的比例已经飙到25%以上，据路透社报道，2022年欧洲市场的纯电动汽车进口中，来自中国的份额就占了两成多。而且中国汽车企业今年还在大力挤压欧洲市场，去年在欧洲的销量同比增长了约40%，贵在价格和技术实打实的提高。你要说，这些数据放在眼前，欧盟还能轻松“打压”吗？又或者，他们真心觉得靠关税能堵住中国车流？实际上， 欧洲自己制造的“本土品牌”，别说跟中国比，就连德国本土的BMW、奔驰，今年的销量都在跌。从去年起，欧盟就开始推高新能源汽车的关税，甚至用技术壁垒刁难中国企业。
但问题来了。欧盟心里到底在想什么？越打压中国车，不是让自己产业更难吗？还是他们是真的觉得自己还占优势？根据欧洲商会去年公布的数据，欧洲汽车制造业在2022年的产值已经连续两年下降，尤其是法国、德国的制造厂商都在苦苦挣扎。说白了，这种关税战打到受伤最大的还是他们自己。你说欧盟要仗着政策“偏心”，就能把中国车挡在门外？但实际上，谁还没点科技点点价格的底气了？尤其是在电池和芯片这两个核心环节，我们中国早就布局好全产业链。
我还查到华尔街的分析，很多投资机构都说了，欧洲市场的电动汽车市场本身就处于“阵痛期”。去年欧洲电动汽车销量下滑了约12%，主要欧洲品牌缺乏创新，技术含量不够高。反倒是中国的造车新势力，正在用技术和价格双赢赚大钱。你说，欧洲关税一上，未必能“堵住”中国车流，但很可能会“堵死”自己最后的利润和市场份额。欧洲制造商的境遇还不够尴尬吗？他们国内市场不景气，出口还被打压。你想，不打掉中国这个“便宜货”竞争者，欧洲自己内部都过不去，最终受伤的还是自己。
再说个更实际的问题吧。欧洲搞关税能挡得住中国车？还是真的觉得自己还能靠“产业保护”占点便宜？我搞不懂。中国去年出口的电动车达到了170万辆，像比亚迪、特斯拉的中国工厂，今年还在扩张。而且根据中国汽车工业协会数据，2022年中国电动车销量达到680万辆，同比增长了66%。也就是说，市场弯弓搭箭，欧洲再怎么打压，难不成还真能让中国车低头？从技术到价格，再到市场占有率，欧洲自己再怎么“扯后腿”，都挡不住中国的步伐。
我是真的觉得，这次欧洲的手法就是“心虚”的表现。你看，全球产业链都在转型，新能源车也是风口。欧洲汽车企业的“核心技术”确实不错，但终究不敌中国的规模和市场竞争力。你欧洲还能赚回来多少关税费用？每年还不是靠制造业各种补贴和保护，试图“抬高门槛”，可惜时间不等人。这关税真能成为拦路虎？更像是“零件锁链”，被中国汽车“撕开缝”。这玩笑开得，要不明白欧洲人心里那点“想法”，就是自欺欺人。
我觉得这个趋势还会继续，谁也不愿承认自己已经落后，但你细心想想，整个欧洲本土新能源车产业其实也在靠政策“撑着”，没核心技术、没庞大市场，靠着保护是不是能活得更久？你说欧洲还真会死磕下去？还是最后还是只能看着中国车飞速成长，自己在边缘摇摇欲坠？这场“关税恐怖戏”演出，看着就觉得可笑，人家中国早卷上天了，你还在数那点“纸上谈兵”。到底谁在“忌惮”谁？我都快看出门道来了。
你还能相信欧洲这波动作能真扛过去？我心里真是只想笑。等着瞧吧，最后撑不住的，还是那点“虚张声势”。反正我就想问：这欧洲，是不是真的觉得靠“加税”，就能把中国车扔出局？还是说，这其实是“心虚”到极点的无奈？你说，欧洲国家是不是越来越像一个“被质疑的老兵”，心里没底，才偏要打这一场没有赢面不打的赌？
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