最近你刷到“星纪元ES潮改派对”没？我在合肥现场，人山人海，灯光、音乐、改装车，简直像一场汽车界的音乐节。说实话，以前总觉得星途这个品牌有点“高冷”，主打一个“技术宅”，但这次潮改派对一搞，直接让我对星纪元ES有了新看法——这车，真的有点上头。
以前说到中大型轿车，脑子里蹦出来的都是“沉稳”、“商务”、“老干部风”。但星纪元ES不一样，它从骨子里就带着一股“潮”劲儿。这次在合肥看到那么多改装版本，有赛博风的、有低趴范儿的，甚至还有涂鸦款的，瞬间觉得：这车的可塑性太强了！它不像某些车，改起来处处受限，星纪元ES的原厂设计就留足了想象空间，难怪能成为“出片利器”，随便一拍，朋友圈点赞直接拉满。
那它到底是不是个“花瓶”？我上车跑了跑，结论是：颜值和实力，它全都要。
先说外观，第一眼你就会被那个“风之美学”设计吸引住。前脸那个大灯组，简直就是“灯厂”级别的存在，日行灯像流星划过天际，点亮效果绝了。整个车身线条流畅得不像话，风阻系数低到0.205Cd，这在量产轿车里可是顶呱呱的水平。低风阻不只是为了好看，它直接关系到续航和高速稳定性。你想想，同样开120码，风阻小的车不仅更安静，还更省电，这不就是“燃油经济性”的电动版嘛。
再看内饰，一坐进去，我就觉得这价位的车，质感支棱起来了。大面积的皮质包裹，加上木纹饰板和金属点缀，没有一味堆料，但细节处处显高级。最让我惊喜的是它的座椅，不只是软，而是那种“久坐不累”的支撑感，腰部、肩部都照顾到了，跑长途的话，妥妥的“床车”潜质。车机用的是高通骁龙8155芯片，反应快得飞起，语音助手响应几乎无延迟，说“打开车窗”，话音刚落窗子就开始降了，这种丝滑感，真的让人上头。
说到动力，星纪元ES提供纯电和增程两种选择。我试的是纯电四驱版，百公里加速只要3.8秒。什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步？不存在对手。但你以为它就是个“暴脾气”？错了，它的调校很聪明，日常开起来平顺得像台油车，动能回收做得几乎无感，乘客根本不会晕。这种“能文能武”的性格，才是高级。
智能化这块，它全系标配L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我在高架上试了NOA高阶智驾，设定好目的地，车子自己变道、超车、进出匝道，全程没接管，稳得一批。而且它的自动泊车特别灵，窄车位、斜列车位都能一把进，新手司机福音。
安全性呢？这可是星途的看家本领。笼式车身结构、8个安全气囊、电池包还有多重防护，连车身扭转刚度都做到了同级领先。我看过中保研的测试视频，它的A柱坚挺得像根钢筋，安全感直接拉满。
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪汉EV，老对手了。汉EV销量是真香，三电技术成熟，终端网络也广，维修保养方便。但它内饰设计有点“老咕噜棒子”了，车机流畅度和智驾能力跟星纪元ES比，已经有点跟不上趟。而且汉EV的操控偏舒适，过弯侧倾明显，开起来少了点激情。
再看小鹏P7i，智能化这块确实是“卷王”，城市NGP用得顺手，语音交互也强。但P7i的内饰质感和用料，跟星纪元ES一比，塑料感就出来了。而且P7i的后排头部空间有点压抑，个子高的人坐进去容易“顶头”，家庭用户得掂量掂量。
最后说说价格。星纪元ES起售价22.58万，顶配不到30万。这个价位，你既要豪华感，又要性能，还要智能，它全都给你塞进去了。最近听说有些老车主抱怨价格“跌冒烟了”，心里“气的蹦起来”，但说实话，市场竞争这么激烈，车企不降价怎么拼得过？对新买家来说，这反而是“真香”时刻。
所以你看，星纪元ES现在不只是一台车，它成了一种生活方式的象征。你可以把它当成安静通勤的“买菜车”，也能把它调成运动模式，当成“驾驶玩具”去劈弯。改装派对一开，年轻人直接把它当“社交货币”，开出去“走路摇头晃脑”，上桌第一个动筷的排面都有了。
它不是完美的，比如车机APP生态还不够丰富，快充速度也不是行业顶尖。但综合来看，它在设计、性能、智能、安全这四条线上，几乎没有短板，每一块都达到了“顶呱呱”的水准。
以前有人说星途“叫好不叫座”，但现在星纪元ES玩起潮改，直接把品牌形象“支棱起来”了。技术可以低调，但产品必须高调。这次合肥的派对，不只是改了几辆车，更是给整个品牌打了一针强心剂。
这样的星纪元ES，你觉得它够格成为你的下一台车吗？
你会怎么选，是稳扎稳打的汉EV，还是科技先锋的P7i，还是这台“上头”的星纪元ES？
全部评论 （0）