信息充足，提前聊聊乐道L80：空间与实用性的新选择？
各位车友大家好，我是你们的老朋友。近新能源车圈儿真是热闹非凡，特别是咱们国内市场，新面孔一个接一个。今天咱们要聊的，就是来自乐道品牌、即将在四季度露面的新车——乐道L80。为啥要提前聊呢？因为信息够足，而且这车定位和设计，确实能勾起不少家庭用户的兴趣。
首先，咱们得知道，乐道L80这名字可不是突然冒出来的。它在工信部是以“补充申报”的形式亮相的，这透露了啥信息呢？结合乐道品牌负责人俞斌的一些回应，大家能猜到，L80和之前大家热议的乐道L90，是共用同一条白车身的“兄弟”。这意味着啥？大概率外观上会有些许调整，但核心骨架和平台是共享的，这有助于控制成本，也能保证产品的一致性。至于具体外观怎么改，目前还藏着掖着，不过从咱们看到的伪装实车图来看，它整体延续了L90那套家族式的设计语言，比如大尺寸的封闭式前脸、分体式大灯（据说还有智能交互功能，想想就有点小期待），还有贯穿式的尾灯组。这些设计元素组合在一起，既时尚又有辨识度，估计实车效果不会差。
既然和L90是“双胞胎兄弟”，那咱们可以借助L90的一些信息来“脑补”一下L80。比如车身尺寸，L90的长宽高是514519981766/1786mm，轴距达到了3110mm，这个尺寸在大型SUV里是相当有竞争力的，轴距尤其长，保证了车内空间。L80预计会比L90略小一点点，但差距应该不大，依然是个大块头。内部布局上，L80主打的是5座版本，这和L90的6座/7座形成了差异化。5座布局现在越来越受欢迎，尤其是对那些既需要宽敞空间，又不太需要常拉大部队的家庭来说，5座版往往能提供更极致的舒适性和灵活性。从乐道L90的内饰来看，L80大概率会“复制粘贴”这套设计，没有传统仪表盘，采用大屏化、简洁化的座舱风格，科技感拉满。二排可能会有吸顶屏，座椅方面估计会提供通风加热、电动调节这些舒适性配置，毕竟主打家庭市场，舒适是基本盘。
空间，绝对是L80的一大看点。5座布局本身就意味着对乘坐空间的优化。文章里提到，参考尺寸稍小的唐L，放倒二排能到1960L，那L80作为尺寸更大的车型，估计放倒二排后的容积冲到2000L左右是完全有可能的。再加上那个标志性的240L电动前备箱，实用性直接拉满。日常放点杂物、临时放点东西在前备箱，长途旅行后备箱塞满行李，这种“大五座”的布局，装载能力确实能“夸张”到让人惊喜。想象一下，全家出游，孩子玩具、露营装备、购物战利品，统统都能装下，这才是家庭用户真正需要的“宽敞”。
动力方面，乐道L80预计会和L90保持一致，提供后驱和四驱两种选择。后驱版用的是蔚来ET9同款的驱动电机，大功率340千瓦，这动力对于一台大型SUV来说相当充沛了。四驱版再增加一个前桥电机，综合功率能达到440千瓦，妥妥的性能取向。电池方面，预计会标配85千瓦时的电池组，具体续航数据还没公布，但参考L90的570公里和550公里，L80应该也差不了太多，满足日常通勤和周末周边游肯定是没问题的。而且别忘了，乐道全系都享受蔚来的换电服务，这个优势在补能焦虑依然存在的当下，简直太香了！几百公里续航？换一块电池几分钟搞定，比加油还方便，这体验，谁用谁知道。
后说说价格。乐道L80的定位应该会比L90稍低一些，毕竟一个是5座，一个是6/7座，目标用户群略有差异。虽然L90的起售价被李斌定在了30万以内，但L80作为主打家庭实用、空间优先的5座车型，预计价格会更有竞争力，可能会和市面上其他一些中大型纯电SUV（比如理想L6、L7的纯电版，或者问界M7纯电版等）在价格区间上有所重叠。对于预算在25万-30万左右，又特别看重空间和实用性的家庭用户来说，乐道L80无疑是一个值得重点关注的选择。
总而言之，乐道L80这车，从目前透露的信息来看，走的还是空间实用、舒适优先的路线，并且依托蔚来的技术平台和生态优势（尤其是换电），在补能便利性上有着独特的竞争力。虽然还没正式发布，但光从这些信息里，就能想象到它未来可能会在家庭用户中掀起不小的波澜。大家觉得乐道L80怎么样？欢迎在评论区留言讨论！咱们一起期待它在四季度正式亮相吧！
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