中国汽车出口超日本，氢能源豪赌输彻底

日本从二战后靠着美国支援和自身努力确实风光了几十年，但现在日子不好过。汽车产业曾是日本经济支柱，可2024年中国汽车出口量直接超过了日本，成了全球第一。大街上国产比亚迪、蔚来电动车越来越多，而日本车企还在坚持搞氢能源汽车。

丰田、本田这些品牌以前很吃香，现在却碰上大麻烦。他们投入二十多年搞氢燃料电池车，结果成本太高没人买账。加氢站一个要花充电桩三百倍的钱，去年全国才卖几百辆。丰田Mirai车型销量暴跌，厂子急得团团转，可市场早被中国电动车占满。

造船业更明显。十年前日本三菱重工还是老大，现在中国拿到全球七成订单。特别是液化天然气船，过去只有日韩能造，现在中国造得又快又好又便宜。日本船厂订单被抢走，只能眼睁睁看着。

半导体领域日本也掉队了。八十年代他们还是老大，后来被韩国和台湾赶超。现在中国开始发力，虽然顶尖设备还差一点，但在关键材料和设备上已经能自己生产。日本企业本来想靠卖材料赚钱，现在日子难过，对华贸易连续二十多个月亏钱。

最要命的是资源被卡脖子。电池需要锂，中国掌握全球七成锂盐加工产能，成本越来越低。日本九成五的锂都得进口，要是中国限制供应，他们的电子产品和机床很快停摆。稀土更不用说，全球九成稀土在中国手里，日本那些高精尖产品根本离不了。

还有粮食问题，日本自给率不到四成，很多吃的靠中国进口。要是供应链出问题，超市很快就空。比起打仗，中国控制资源和产业更有效，日本经济支柱被一点点削弱。

年轻人都不愿工作结婚，人口越来越少。工厂找不到人，只能用机器人养老。大学工科生减少，创新能力下降。丰田社长公开喊话要转型，可现在赛道被占满，转型太晚了。

日本过去总赌运气，这次赌错新能源方向，遇上中国有市场又有技术的对手。中国不靠运气，靠政策扶持和产业链优势，一步步稳扎稳打。日本资源有限，市场饱和，押错宝后翻身更难了。