日产Ariya将停产,资源转向低价Leaf EV

最近车圈出了个大新闻,看得我直呼“打脸”来得太快——日产宣布2026年在美国停产Ariya纯电SUV。你没听错,就是那款长得挺帅、开着还挺稳的电动SUV。更让人摸不着头脑的是,它卖得其实不差,今年上半年销量还涨了24%以上,居然是日产在美国最畅销的电动车!可就这么一款“上头”的车型,居然要被砍掉?这操作,真有点像吃饭吃到一半,把最好吃的那道菜撤了,转头端上来一道老口味但便宜得多的菜——全新2026款Leaf EV。

等等,咱先捋一捋:不是说电动车是未来吗?怎么日产反其道而行,放弃高端电动SUV,回头去搞一款“老咕噜棒子”级别的小车?别急,这背后其实藏着不少门道。今天我就以一个普通消费者的角度,好好聊聊这事儿,顺便看看咱们以后买车,是不是真的只能在“贵但香”和“便宜但旧”之间二选一。

Ariya:被价格劝退的“出片利器”

先说Ariya,这车真是颜值担当。溜背造型、贯穿式灯带、前卫内饰,开出去绝对是“出片利器”,拍照发朋友圈,朋友都问:“这车得30万+吧?”确实,它的定位就是中高端纯电SUV,可惜生不逢时。它在日本生产,运到美国就得交关税,成本直接往上飙。再加上联邦电动车税收抵免政策眼看就要在2025年9月底到期,Ariya这种不符合补贴标准的车型,价格优势荡然无存。

你说它产品力不行?还真不是。Ariya的底盘调校还是那个熟悉的“日产味儿”——舒适、稳重,过减速带像踩棉花,长途驾驶不累。三电系统虽然不算顶尖,但也算扎实,续航虚标控制得比某些“吹牛大王”强多了。智能配置方面,L2级辅助驾驶该有的都有,虽说车机反应慢了点,但胜在稳定。按理说,这车该支棱起来才对,结果却被价格“劝退”了大部分消费者。你说气人不气人?第一批车主怕是要“气得蹦起来”——刚买的新车,转头就停产,保值率怕是要“跌冒烟了”。

日产Ariya将停产,资源转向低价Leaf EV-有驾

Leaf:国民神车归来,但能真香吗?

再看Leaf,这款可是电动车界的“老前辈”了。从2010年就开始卖,说是“国民神车”也不为过。现在日产要把资源全砸向2026款Leaf,目标很明确:做美国最便宜的新电动车。起售价压到最低,就是要吸引那些预算有限、但又想尝鲜电动车的家庭用户。

便宜当然是好事,但问题也来了:Leaf的技术是不是太“老咕噜棒子”了?它的电池技术、车机系统、智能化水平,跟现在的主流电动车比,差距不小。空间一般,动力平平,百公里加速估计还在8秒开外,别说跟特斯拉比,连国产新势力的小年轻都干不过。你指望它当“驾驶玩具”?算了吧。但如果你只是想要一辆“买菜车”,每天通勤几十公里,充电方便,那它确实是个“真香”选择。

关键是,便宜≠没人买。你看五菱宏光MINIEV在中国多火?说明市场对低价电动车的需求一直都在。日产这步棋,看似退了一步,实则可能是为了长远布局——先把用户圈住,再慢慢升级体验。

横向对比:Ariya vs. Model Y vs. ID.4

日产Ariya将停产,资源转向低价Leaf EV-有驾

咱们不妨拉两款竞品来比划比划。首先是特斯拉Model Y,这车简直就是“车界网红”+“神车”合体。销量顶呱呱,自动驾驶强,超充网络无敌。但缺点也很明显:悬挂硬,坐着颠,内饰极简到“毛坯房”级别,冬天冷夏天热,维修贵得吓人。你想要科技感?它有。你想要舒适性?抱歉,不太行。

再看大众ID.4,和Ariya算是同级对手。德系底盘扎实,空间利用率高,续航实在。但它的问题是设计太“老实”,外观内饰都缺乏亮点,开出去没啥排面,属于“走路摇头晃脑”型车主看了都懒得扭头的那种。车机系统也常被吐槽卡顿,智能化拖后腿。

相比之下,Ariya其实是走了一条中间路线:比ID.4好看,比Model Y舒服,价格介于两者之间。可惜啊,夹在中间有时候最尴尬——高端玩家嫌它不够劲,省钱党嫌它不够低。最后反倒成了“高不成低不就”的牺牲品。

背后的逻辑:不是Ariya不行,是市场太卷

说实话,Ariya本身没太大毛病,停产更多是战略调整。日产这几年财务压力山大,去年亏了50亿美元,哪还有钱同时撑两套电动车体系?再加上美国政策风向一变,高价电动车瞬间失去光环。这时候,果断砍掉Ariya,把资源集中到低价Leaf上,反而是务实之举。

你想啊,现在电动车市场卷成什么样了?特斯拉不断降价,中国品牌虎视眈眈,连福特、通用都在收缩电动战线。日产要是还坚持双线作战,怕是连Leaf都保不住。不如集中火力,先把“基本盘”守住。这不是认怂,这是战术性撤退。

日产Ariya将停产,资源转向低价Leaf EV-有驾

而且别忘了,日产说了“暂停”Ariya,并没说“永久停售”。说不定等Leaf站稳脚跟,市场回暖,Ariya换个名字、升级三电,再来一波“王者归来”呢?毕竟,消费者还是需要一台好看、好开、舒服的电动SUV的。

写在最后

所以你看,Ariya的停产,表面看是产品失败,实则是车企在残酷市场竞争下的无奈选择。它提醒我们:再好的车,也得有人买得起、买得值。而Leaf的回归,也不是倒退,而是日产在用最稳妥的方式,重新抢回市场份额。

那么问题来了:如果给你两个选择,一个是即将停产但产品力不错的Ariya,一个是便宜但技术老旧的2026款Leaf,你会怎么选?

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这样的车子,你爱了吗?

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