就在7月8日，赛科龙突然发布了一则充满悬念的官宣内容，关键词直击核心：“中国首款”、“公升级运动巡航旗舰”、“先锋招募”。这不仅是一条预热预告，更像是一声出征的号角，预示着国产V缸公升级车型，真的要来了！
是“天使计划”还是“共创计划”？这波福利看点十足！
这次“先锋官”的招募方式虽未公开细节，但摩友们已经按捺不住好奇心：是走无极那套“天使计划”模式，免费使用两个月，油费、上牌、保险统统全包？还是走张雪机车式的“共创模式”，直接把车送你，只要你骑够公里数，厂家补贴买单？目前尚未明朗，但从“不限车型、不限品牌，只要你有经验就能参与”这一开放态度来看，这绝对不是一场普通的测试招募，而更像是一次全民参与的市场试水。
亮相已久、呼声不减，这台“准公升猛兽”终于要来了！
这款公升级V缸巡航，从首次曝光到现在，已经在各大摩圈论坛吊足了胃口。早在去年就有不少谍照与概念渲染图流出，外观硬派、设定凶猛，俨然一副“国产重机之王”的架势。现在终于进入了申报流程，也意味着它的各项细节与核心部件基本打磨到位，距离正式量产已经不远了！
996cc V缸、78.5kW输出，性能参数炸裂
官方申报信息显示，该车搭载了一台实际排量为996cc的V型双缸水冷发动机，最大功率达到78.5千瓦（约合106.7匹马力），极速可达235km/h，妥妥的公升级动力输出！
不仅如此，它还配备了博世ABS系统、粗壮倒立式前叉、西户卡钳，车架则采用铝合金与钢管混合编织结构，刚性与轻量化兼得，操控与稳定性兼顾。1600mm的轴距+225kg的整备质量，造就了极高的高速巡航稳定性与公路霸气感。
“中国制造”的高端路线，赛科龙这是要下狠招了！
从赛科龙目前释放出的信号来看，这款运动巡航的定位就是要冲击高端、叫板进口。无论是设计语言、用料水平，还是动力参数与科技配置，都体现出它要“走出去、卷回来”的野心。
此番推出“着迷先锋官”，无疑是为后续上市提前造势，同时借助一线摩友的实测体验，来进一步完善产品口碑与市场预热。
阿普利亚有 Shiver 900，现在轮到赛科龙亮出自己的“重火力”了。如果这款公升级V缸运动巡航最终售价给出“惊喜价”，它很可能成为国产巡航市场的又一现象级车型。究竟是挑战合资的价格天花板，还是走出亲民性能路线？答案或许就在接下来的一个月里揭晓。拭目以待吧，公升级玩家们，你们的国产重机，真的快来了！
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