28毫秒的横摆角速度滞后，让领克07GT在这一项指标上排到了全球第一。这一指标与它在8月的市场位置，出现在同一个时间段里。领克07GT当月零售6,056台，成为中国旅行车销量第一。8月的榜单把这些内容放在了一起。数据与销量之间形成了一组直接的对应关系，两项内容都指向同一款车型。
这些数据来自可以核对的测试与机构。在中汽中心的实测当中，车顶行李箱工况跑出82.1km/h，车尾拖挂工况跑出81.9km/h。一份关键指标技术验证证书，也随着测试结果一同交付。三项测试覆盖了不同的车身装载状态，结果都指向同一套底盘能力。同一套硬件在三种条件下，都留下了可查的数据。
底盘的核心是MRC磁流变悬架，这项配置在同级中独一无二。这套悬架在1毫秒之内完成调节，过弯的瞬间硬化，提供侧向支撑，颠簸的路面上柔化，把震动吸收。四驱性能Ultra版把这一配置与动力一起提供。领克07GT同时也是中国旅行车首台采用该技术的车型。同级别的其他车型当中，目前还没有第二个选项。
市场的接受速度同样可观，订单与交付两端都没有出现拖后。从开启预售到正式上市一共24天，订单数量超过了35,000台。7月23日正式上市，27分钟之内大定突破一万台。一千零七台时间限量版，在当天就售出了全部份额。整车下线数字在第27天突破1万台，各环节之间衔接得很紧。
价格让这套能力触达到了更广的人群。上市期间的限时价为14.58万元起，八项权益一并叠加。高品质旅行车曾经长期远离20万元以下的市场，进口产品的价格起点也常在40万元。领克07GT把价格带到了15万元区间。8月交出的6,056台零售量把技术与定价一并兑现到了市场上，价格与配置放在一起，被接受的速度并不慢。
