记得在前段时间，朋友问了我一个问题，那就是他有15万左右的预算，是买油车还是买电车呢？而我给他的建议，便是买电车，一来朋友家里是自建房，有自己的车库，充电很方便，二来新能源汽车的用车成本相比传统的燃油车要更低。但是朋友又有了焦虑，那就是15万的预算，能在市场中买到哪些合适的新能源汽车呢？经过我一段时间的探索，终于让我找到了一款符合朋友预算，且在各方面条件表现都不差的车型，它便是零跑C01。
买车先看价格，符合自己预算才有兴趣进一步了解车辆的产品力，而在价格方面，这台零跑C01的官方指导价为13.98万元-15.58万元。显然朋友的预算要买这台零跑C01的话，已经可以直接上中高配车型了，更何况这台零跑C01目前在优惠之后的价格仅为12.78万元-14.38万元【具体优惠以线下的经销商为主】。所以今天我们就以零跑C01 2024款增程式316尊享版车型为例，一起来看看这台零跑C01为何比传统燃油车更值得选择？
外观设计上，这台零跑C01整体以简洁风的设计语言为主，整体呈现出较为潮流的感觉，同时在车头的格栅方面，它也是采用了封闭式的设计，且在大灯组方面也是采用了较为狭长的设计语言，配合LED灯带的存在，在视觉效果上呈现出贯穿式的既视感，在点亮之后可以增加车辆前脸的横向视觉宽度，同时在前包围方面，零跑C01也是采用了大尺寸的梯形进气槽，配合前包围两侧的C字型通风口，让车辆的运动质感得到了体现。
侧身设计上，零跑C01的表现则较为圆润，车顶部分，它采用了溜背式的设计语言，车门把手则为隐藏式的设计，配合熏黑式的运动轮毂，进一步提升了车辆的运动属性。同时这些设计也让零跑C01的风阻系数降低到了0.226Cd。至于尾部设计上，零跑C01则采用了贯穿式的尾灯组，且该灯组还进行了双层熏黑工艺，在夜间还能呈现出渐进式的点亮效果，在仪式感的表现上还是蛮强的。
零跑C01在外观的表现上并不差，而在内饰的表现上，它不仅采用了大量的皮质材料包裹，而且在车内的顶棚上，该车还采用了麂皮的材质包裹，同时相比领克01这台传统燃油车来说，零跑C01在智能化方面的表现也是非常出色，它不仅配备了14.6英寸的中控屏幕，而且数字仪表和副驾驶娱乐屏幕的尺寸也是达到了10.25英寸，显然在科技质感上，相比领克01来说，零跑C01要更有优势。此外，在车机芯片方面，零跑C01也是配备了高通8155芯片，这一点相比同级的很多燃油车都要有优势，而该芯片提供的强大算力加持，也让该车的屏幕的流畅程度得到了保障，再加上简洁的UI界面，以及强大的语音交互功能，让我们的智能化体验可以更上一层楼。
值得一提的是，这台零跑C01自身的定位还是一台中大型车，这个级别在15万元这个价格区间内，还是比较少见的，而在车身尺寸上，零跑C01也是不含糊，其车长达到了5050毫米，轴距达到了2930毫米。因此在车内的乘坐空间上，零跑C01也是比较能打的。其后排腿部空间超过了1000毫米，相比凯美瑞和雅阁这些燃油车900毫米左右的腿部空间，显然要更有优势，即便是身高1.85米的用户，在其后排也能拥有宽敞的乘坐体验。
本次我们采用的是零跑C01增程版的顶配车型，它采用了1.5L增程器+电机的动力组合，其中电机便可以为车辆带来200kW的最大输出功率，360N·m的最大输出扭矩。就性能参数来看，该车在15万元这个价格区间内，相比一些传统2.0T的燃油车，在动力上也是有过之而无不及，同时在纯电续航里程上，这台零跑C01也是达到了316km，就日常的城市上下班通勤来说，几乎可以做到0油耗，如果按照一天50km的通勤日常来说，一周我们也仅需充电1-2次即可，且按照5毛钱一度电来算，零跑C01的百公里电费也仅需8元左右，这一点是传统燃油车无法比拟的，就拿雅阁来说，它的百公里油耗也达到了6.6L，即便是添加92号汽油，百公里的花费也在50元左右，显然在城市的用车场景上，零跑C01要更加经济。
至于长途出行，零跑C01增程版的综合续航达到了1276km，且百公里的馈电油耗在4.9L左右，而凯美瑞双擎版车型百公里的油耗也在5.1L左右，显然在长途出行的用车成本上，零跑C01也要更有优势。
综合上述，零跑C01增程版车型，相比同价位的燃油车来说，其不仅在空间方面和智能化上更有优势，而且在用车成本上也更加经济，甚至在性能输出上，这台零跑C01也是不遑多让，所以如果大家有15万左右的预算，不知道买油车还是买电车，那么不妨看看这台零跑C01。
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