想花个三十万买台车，很多人都跟我一样，挑来挑去简直比选对象还头疼，得方方面面都照顾到才行。
就拿最近挺火的岚图泰山来说吧，这车看着就像个刚从名牌大学毕业的尖子生，数据和配置那叫一个漂亮。
它光是续航就能跑三百五十公里，应付一般的通勤完全没问题，而且车上还装了那种能让坐着特别稳当舒服的空气悬架，过个坎儿什么的，车身晃动小，感觉就像坐在高级沙发上一样，特别熨帖。
更夸张的是，车里塞了三十二个喇叭，打开音响放首歌，那环绕效果，简直跟电影院差不多，声音细节都能听出来。
这车第一个月就卖出去三千多辆，成绩确实不错，但是呢，有百分之九十二的车主都自己掏钱选了各种附加配置，这不就明摆着告诉你，想真正体验到那种豪华舒适，就得多花些钱，不然有些好东西就享受不到了。
另外一边，还有个领克九百，这车给人的感觉就像个认识多年的老同学，没什么花哨的，但特别靠谱。它起步价只要二十八万，性价比一眼就能看出来。而且它还有个不错的升级空间，现在纯电模式下能跑二十公里，明年新款一出来，据说就能直接升级到六十公里了，这对平时上下班跑跑短途的来说，简直就是福音，能省下不少油钱。
新车到时候还打算给加上按摩座椅，长途开车或者堵车的时候，有个按摩放松一下，舒服程度肯定能提升一大截。领克九百主打的就是一个，够用不贵，意思是说，你花这个价钱，能买到的配置和体验，绝对值回票价，不会让你觉得钱花得冤枉，特别适合那些追求实用和性价比的朋友。
我上周自己开车去体验了一下岚图泰山，当时外面气温都降到零下二十度了，这种极端天气对电动车电池影响还是挺大的，续航里程大概掉了百分之十五左右，不过这也在预料之中，毕竟电池怕冷是常识。
让人欣慰的是，用快充模式给它充电，只需要二十二分钟就能充好大部分电，速度还是很快的，这样一来，就算冬天续航受点影响，补能也挺方便，不会耽误太多时间，跑起来也感觉很稳当。
但是，买电动车一个绕不开的话题就是保值率，三年以后要是想把这台车卖掉，按照现在的市场行情看，可能要比燃油车少卖个三万块钱，这个潜在的折旧损失，买车前最好心里有个数。
反观领克九百，它在后期使用上就显得更省心了。首先是省油，这一点对日常通勤的朋友来说，能实实在在地省下一笔开销。再者，领克的牌子在国内市场口碑一直不错，保有量也大，以后去维修保养，无论是找配件还是找师傅，都特别方便，不用担心像一些小众品牌那样到处碰壁。这些优点加在一起，让它在家人眼中也特别吃香，我甚至听过好几个朋友的丈母娘都觉得，这车买得踏实、靠谱，毕竟老一辈人对车的实用性和可靠性看得更重。
所以呀，具体选哪款，还得看你平时用车习惯和侧重点。要是你大部分时间都在城市里开，只是代代步、接接孩子、买买菜，那领克九百这种既省心又省钱的车，肯定更适合你。要是你是个喜欢周末就往外跑、经常来个跨省自驾游的户外爱好者，对驾驶体验和乘坐舒适度要求更高，那岚图泰山的豪华配置和稳定性能，就能给你带来更好的享受。
当然了，如果你现在买车不是特别着急，完全可以再等等，看看明年两款车有没有什么新的改款或者优惠。说不定到时候新款车型一上市，配置更丰富、价格也更合理，到时候省下来的钱，带着全家老小去趟海南三亚玩一圈，那可比急着把钱都砸在车上划算多了，想想都觉得美滋滋。
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