26.58万乐道L90 Max：大三排冰箱彩电空悬一步到位

26.58万乐道L90 Max：大三排冰箱彩电空悬一步到位

那天在小区门口，王师傅边擦着他那辆老SUV边唠叨：“现在买车啊，就得一步到位。你看隔壁老赵家刚提的那个啥乐道L90，听说后备箱能塞下七个行李箱，还带前备舱，比我家冰柜都能装。”这话其实不夸张。乐道L90这台“9系”旗舰，空间是真够大——车长五米一多点儿，轴距三米一出头，据说有效空间利用率都快赶上面包车了。我试着去坐过一次，那第三排还真不像以往那些“应急座”，靠背能调38度，人高马大的也能伸开腿，不挤。

邻居群里有段子，说这车后备厢有个106升的沉坑，可以专门放24寸行李箱。平时全家出游，大人孩子加上一堆杂物，一点不嫌小。而且前面还有240升的智能电动前备舱，我当时还特意掀开看了眼，两只20寸登机箱轻松塞进去，还有地儿搁娃的小书包和水壶。

不过最让我记忆深刻的是安全配置。王师傅喝茶时候顺嘴就念叨，“听销售讲，这玩意做了62项碰撞，有什么雨天湿滑路货车夹击……反正比咱原来见过的狠多了。”全铝合金混钢结构用料占比八成多，全车九气囊，包括副驾那颗137升的大气囊，看着跟狐狸耳朵似的，还有覆盖三排的大侧帘。这些细节吧，说实话以前真没太关注，但去年表弟撞了一回之后，对这些安全事就格外上心。

动力嘛，也挺让人琢磨。单后驱340千瓦永磁同步电机，据说零百5.9秒。有次我们几个朋友约出去自驾，从城西跑到山里头，上坡超个慢货根本不用发愁，加速很直接。但最离谱是它油耗（其实应该叫电耗），14.5度每百公里，比我之前开的燃油V6省不少钱。一块85度的大电池据群友测算CLTC续航605公里，要不是冬天北方低温掉得快，这数据在同级纯电SUV里已经算厚道。

对家庭更重要还是舒适性和配置。我老婆第一次坐进二排云感座椅直呼软乎，“像按摩椅一样”，而且六座版二排宽535mm、垫520mm，再配零重力模式，小孩睡觉都安稳。不过她吐槽一点——那个8.8升的小冰箱制冷速度一般，不过放饮料水果足够用了。有意思的是Max版标配空气悬架，每次经过减速带明显感觉不到颠簸，有种船一样晃悠但不难受。另外35英寸AR-HUD抬头显示、17.2英寸中控屏，再加一个吸顶娱乐屏，全套下来确实像移动客厅。不少群友调侃：“新款电视买不起，不如换辆带彩电的新SUV。”

当然价格也分明细：Pro入门26万多起步，Max贵一点27万9千8（六座），再往上Ultra就是29万9，都可以选租用方案便宜点。不过身边好几个人纠结于到底要不要选空悬和Nappa皮内饰，我自己倒觉得，如果经常走烂路或者南方梅雨季湿滑泥泞，那Ultra四驱才更值。但要是主打市区通勤、偶尔郊游，其实Max就足够享受，而且豪华感强不少。

维修保养方面，我问过蔚来售后的技师。他们讲现在整套底盘、电池都是分体式设计，以后哪怕需要更换部件，也不会像传统燃油大修那么麻烦。“反正咱以后想升级换代，只需搞定软件系统和模块化硬件。”他说完又补一句，“不过别忘按时检查轮胎压力，这么重的大家伙轮胎吃力。”

充换电网络也是优势之一。今年春节返乡的时候，高速服务区看到NIO Power站几乎没断档，一会功夫就有人进站三分钟搞定续航600公里补给。不少老司机私下吐槽，现在新能源纯靠充桩还真扛不住远途折腾，但有这个体系兜底心里踏实很多。据说全国已经铺设3400多个站点，从东南沿海一直连到西北城市圈都有覆盖，我们村口老刘甚至夸张地喊“以后纯靠刷脸自动补能”。

最后顺嘴提一句，新上市期间官方还有各种限时优惠，比如付费色/轮圈/踏板6折券、NOA领航辅助权送五年啥的，加起来最高价值3万元左右，不过这种活动总归是一阵风，看准早下手为妙，否则错过又得等下一波促销周期……

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