长安汽车又玩起了"换壳游戏"！CS35 MAX横空出世，不过是X5 PLUS的"马甲"罢了。这年头，车企们为了销量真是花样百出，换个名字就当新车卖，消费者就这么好糊弄吗？
看看这组工信部申报图，CS35 MAX和X5 PLUS简直就是一个模子里刻出来的。一样的车身尺寸，一样的轴距，连动力总成都一模一样。唯一的区别就是前脸格栅的装饰条换了个颜色，这也能叫"全新车型"？更可笑的是，车尾还煞有介事地贴上了"CS35 MAX"的标识，生怕别人不知道这是"换汤不换药"的把戏。
这让我想起去年某车企的"壮举"：一款车换个前脸就当新款卖，价格还涨了两万。消费者不是傻子，销量很快就现了原形。可悲的是，这种套路在汽车圈屡见不鲜。今天换个名字，明天改个配置，后天加个装饰条，就敢说是"全新升级"。车企们是把消费者当韭菜割，还是把市场当儿戏？
更讽刺的是，CS35 PLUS四月份才卖了1652辆，现在又急着推出"MAX"版本。这是要拯救销量，还是要制造更多库存？看看竞争对手，哈弗H6、捷达VS5哪个不是实打实的产品力？靠这种"换名术"就想分一杯羹，未免太天真。
说到底，这就是典型的"内卷式创新"——不愿在核心技术上下功夫，就在名字和外观上做文章。1.5T发动机用了多少年了？变速箱还是老一套。真正的消费者需要的是更好的驾乘体验，更低的油耗，更强的安全性能，而不是这些花里胡哨的"马甲车"。
汽车市场已经过了那个靠"换壳"就能蒙混过关的年代。看看特斯拉，看看比亚迪，人家是怎么做产品的？要么在电动化上突破，要么在智能化上领先。而某些车企还在玩这种低级的"变脸游戏"，不觉得脸红吗？
奉劝这些车企一句：与其在名字上耍小聪明，不如老老实实提升产品力。消费者眼睛是雪亮的，市场终究会给出最公正的评判。别等到销量再次打脸的时候，才后悔没把心思用在正道上。
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