有些品牌，一亮相就自带光环，仿佛天庭下凡。而有些品牌，则选择低调潜行，等风起，再一跃而出。这次，尚界H5杀进战场，带着“鸿蒙智行”加持，8月20日一大早就祭出了内饰官图，硬是让半个汽车圈吃了个早饭都在讨论它。毕竟，网络风传新车定价15万，十几万拿下高阶智驾和华为鸿蒙座舱，这种预期，谁不心动呢？
这车的内饰一现身，立马有人评价：“和图片里的效果基本一样，没出幺蛾子，稳。”云水蓝的车身配韶华杏内饰，视觉上柔和中显科技。最吸睛的莫过于中控上的那块悬浮式大屏，空调出风口深藏功与名，低低地埋在岛台下方，不嚣张，却透着点儿高级感。怀挡设计做了功课，不然那块区域怎么塞下带散热的双手机无线充电板和祖传级别的双杯架？至少，喝奶茶和充电这俩需求，它算是拿捏住了。
方向盘也有想法——平底三辐式设计，运动气息直接拉满。新车标挂在中央，科技感外加点未来范儿。更有趣的是，方向盘上一键激活华为ADS的专属按钮已经到位，省去每次“社死式”捣鼓屏幕的尴尬。后排布置务实得很：大手笔用了机械门把手、车顶扶手；折叠杯架悉数到位。唯独在副驾背后，只给了一个MagLink接口，有人笑称“抠成本无底线”，一针见血。
空间，不用多花言巧语，就用数据和人做对比。轴距2840mm，比特斯拉Model Y还长一截。厂家大佬余总亲自上场演示：1米8的大个，坐后排膝盖距离前排座椅两拳有余——这，简直是后排乘客的福音。
高阶智驾不再只是JDM的噱头。尚界H5直接搬上了问界M9同款192线激光雷达。加上4D毫米波雷达，自动泊车、城市NOA一条龙服务——华为ADS 4.0直接下放，诚意可以说溢出屏幕。对于想要尝鲜智能驾驶的用户，15万的价格，体验高阶智驾，足够抢眼。
动力系统允许消费者按需选择。增程版搭载1.5L自吸增程器和150kW电机，纯电续航230km，综合续航直冲1300km；纯电版搭载800V高压快充，10分钟能补300km里程，最大续航655km。这一数据，放在同价位区间里，很难找得到直接对手。
再聊聊这台H5背后的“爹妈”——上汽。自家亲儿子飞凡、智己略显尴尬，半温不火，苦心经营却始终没能大破局。今次他们孤注一掷，60亿掏出来，组起5000人大队，专门为H5打造工厂，连夜加班又加点，无非是盼着H5能为全村带来荣耀。
渠道更是沸腾。四大高端品牌如保时捷、沃尔沃的4S店，原本各守一隅，如今也连夜倒戈尚界。1500家经销商排队加盟，这场面，说是抢滩登陆毫不夸张。这号召力，别说是新势力，连不少传统品牌都得汗颜。
关于最终售价，坊间传闻不断。有人说15万起步，也有图片“泄露”信息称预售18万，但大多数网友坚持认为增程版应该死磕15万级别。不论真假，预期已经拉满——只要上市时价格再稍微给点惊喜，SUV市场格局怕是要被尚界彻底改变。
放眼整个20万级SUV市场，如今无非两种玩法：一是刷配置，卷硬件，堆各种参数当招牌；二是搞智能、拼体验、卷服务。尚界H5则试图兼得：既有空间，配置不输；既上智能，体验也到位。更重要的是，踩着15万的价格线，把原本高不可攀的华为智驾带到了大众桌面上。
有人说汽车行业太卷，15万高阶智驾只是营销梗，真上市还得看刀法。然而，这一局尚界从内到外全压在了产品力上：提升配置，不留短板。即便终端定价稍有浮动，只要核心竞争力到位，用户会用脚投票。
说到底，尚界H5之所以能引发关注，并非单靠“华为加持”四字，而是让曾经只属于高端的科技和体验，逐渐以可承受的价格落地。如果9月上市真的狠一把，果断再杀价，20万级SUV市场或许真的会重新洗牌。至于未来谁能笑到最后，尚界H5给了我们很有意思的观察窗口。
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