当你第一次看到一辆酷似百万级豪车的“帕拉梅拉”，却被告知是奇瑞的新车时，是什么感觉？当一款定价二十八至三十五万的国产中大型轿跑，试图以三块大屏、四百马力混动系统和L2.5智能驾驶闯入豪华品牌的后花园，它到底是实力悍将还是勇气可嘉？是选择BBA的安全感，还是拥抱配置拉满的星途揽月GT？本期将从设计、配置、动力到智能，层层剥开这款话题新车的产品力，探讨它如何在BBA的品牌壁垒与新势力的智能化围攻中寻找立足之地。一层面子，一层里子；一个追求性能与个性，一个购买品牌与保值——这不仅是选车的抉择，更是消费价值观的一次碰撞。
主持人:我们这一期要深入探讨的，是最近在网上炸了锅的一款新车。你有没有刷到过那种图，远看以为是某款百万级豪车，结果点开发现是奇瑞的新车？那种“这车谁啊”然后“啥？奇瑞？！”的感觉，简直了。嘉宾:有有有，我懂你这感觉。那股既视感太强了，很多人第一眼就说，这不就是国产版的帕拉梅拉吗？说实话，光看谍照我都愣了一下，这设计语言也太冲了吧。主持人:对吧？我当时第一反应就是，奇瑞这是憋了个大招啊。不过咱们今天不光看皮囊，得一层层拆开聊。这车代号叫‘星途揽月GT’，定位是中大型轿跑，预售价传是二十八万到三十五万。你说它长得像帕拉梅拉，但真要卖这个价，能打过BBA吗？嘉宾:这问题问得好。咱们先划个边界，今天聊的是它本身的设计、配置、动力、智能驾驶，还有在这个价位下，它到底有没有机会站稳脚跟。不吹不黑，产品力确实有亮点，但市场接受度，还真得打个问号。主持人:光有第一眼的震撼可不行，咱们得一层层剥开来看。首先，这颜值到底有多能打？你刚说它像帕拉梅拉，但到底像在哪？嘉宾:其实主要是侧面那条溜背线，从车顶滑下来特别顺，像一滴水珠的轮廓，这种比例在国产车里真不多见。前脸也够凶，大尺寸进气格栅配上LED大灯，攻击性拉满。轮毂还是二十寸的大脚，填满轮拱，整个侧面看起来特别饱满。主持人:我懂，那种“低趴感”确实一下就抓住眼球了。尾部还有贯穿式尾灯和双边四出排气，虽然我怀疑那排气是不是真的，但看起来确实唬人。不过你说它是‘中大型轿跑’，这词对有些朋友可能有点模糊，你能再解释一下吗？嘉宾:可以。简单讲，中大型轿跑就是个头不小，但造型是那种流线型、有点趴着跑的感觉，不是方方正正的SUV。像它这种，兼顾空间和运动感，开起来应该挺有范儿的。主持人:明白了。那咱们弄清了它的“战场”，再回来看它这把“武器”本身。你刚提了星途这个品牌，我得坦白讲，我身边不少朋友还不太清楚，星途在奇瑞体系里到底算啥？嘉宾:星途是奇瑞的高端品牌，就像吉利有领克，长城有魏牌。它不走量，主打技术和设计，这次把‘揽月GT’挂星途标，明显是想往上冲，直接对标BBA的入门高配。嘉宾:顺便说一下，咱们说的BBA，就是奔驰、宝马、奥迪，传统豪华三巨头，很多时候代表了“面子”和“质感”的共识。这个价位，还有小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ET5这些新势力也在混战，市场早就红了。主持人:所以它一上来就冲进红海？这不就是去刺刀见红的节奏吗？我都有点替它捏把汗。那问题来了，给你三十万，你是选堆满配置的奇瑞轿跑，还是买个宝马3系的标？这不就是个灵魂拷问吗？嘉宾:确实是。很多人买车，不光买个代步工具，还买个认同感。你说的“品牌溢价”，其实就是为那个车标多花的钱，买的不只是车，还有别人看你的眼神。主持人:对，我朋友就分两种，一种说“我就要配置拉满，自己开着爽”，另一种说“我宁愿牌子硬一点，别人看着懂”。那咱们接下来就从里到外，把它拆成几个部分来看，行不行？嘉宾:行。我们先从最直观的——外观设计聊起。主持人:好，那咱们就从这“皮囊”开始。你说它设计有冲击力，那内饰呢？我看网上说，里面直接上了三块屏？嘉宾:没错，内饰走的是简洁科技风，但配置确实堆得狠。十二点三寸的仪表盘，十五点六寸的中控大屏，副驾还有一块娱乐屏，三屏联动，晚上点亮像机舱一样，氛围感直接拉满。主持人:副驾那块屏我倒是挺感兴趣，想象一下，长途旅行，副驾不用再抢着看你导航，自己追剧刷视频，幸福感是不是直接起飞？嘉宾:是，而且座椅据说用了Nappa真皮，就是那种手感特别软、缝线细腻的皮，包裹性应该不错。后排腿部空间给到了九百八十毫米，虽然它是轿跑，但这个数据如果属实，日常家用也够用了。主持人:听起来是下了血本。但我得问一句，这么多屏，系统流畅吗？奇瑞之前车机卡顿的“黑历史”，你还记得不？嘉宾:你提得特别准。配置堆得高是一回事，调校跟不跟得上是另一回事。就像手机，硬件顶配，系统一卡，体验直接崩。所以这车机系统到底行不行，还得等实车试了才知道。主持人:对，纸面参数再漂亮，也得实际用过才算数。那咱们再往里走，动力系统呢？我看说它是二点零T加电机的混动？嘉宾:对，这套混动系统综合功率有四百马力，你可以理解成，发动机和电机两个壮汉一起推车，劲儿比以前大太多了。配的是八AT变速箱，理论上换挡会更平顺，高速也更省油。主持人:四百马力听着是挺猛，那加速呢？是不是一脚油门直接“起飞”？嘉宾:官方给的零到一百公里加速是六点八秒。什么概念？就是绿灯起步，普通家用车刚动，它已经冲出去了。不过这种大马力混动，关键还得看油门跟脚不跟脚，电机介入突不突兀，这些都得试驾才能感受。主持人:我懂，就像跑步，爆发力强是一回事，跑起来顺不顺是另一回事。那油耗呢？这么大个车，四百马力，能省油吗？嘉宾:官方说百公里油耗大概六点五升。相比同级别的纯燃油车，这已经算很省了。混动的优势就在这，市区用电，高速用油，兼顾性能和经济。主持人:听起来确实挺香。不过现在车不光要比跑得快，还得比“聪明”。它那个L2.5级别的智能驾驶，到底比普通的L2强在哪？嘉宾:L2.5不是官方分级，但一般意味着比标准L2多些功能，比如打灯自动变道、基于导航的高速领航这些。不过关键不是功能有没有，而是调校得顺不顺。比如前车加塞，它刹得急不急？车道线模糊时，会不会突然退出？主持人:对，我最怕那种辅助开着开着突然“罢工”，还得我手忙脚乱接回来。那你说它纸面实力不错，但一说到价格——二十八到三十五万，我第一个问题就是：凭啥？嘉宾:这价格确实挑战大。同价位你有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的高配，品牌光环摆在那儿。还有小鹏P7，智能化公认强；比亚迪汉DM-i，油耗低到离谱。奇瑞作为传统车企，在服务和智能化体验上，跟新势力比还有差距。主持人:而且你想想，一个三十万的车，很多人开几年就想换。那保值率呢？奇瑞的高端车，二手车商收不收？收的话给多少？这都是现实问题。嘉宾:没错。保值率这事儿，短期看品牌认知，长期看市场保有量和技术迭代。奇瑞这次是真想往上冲，但消费者买不买账，还得看它能不能建立起“高端感”。主持人:所以它面临的挑战，远不止产品本身。那如果咱们抛开这些，纯粹从一个想买车的人角度，该怎么想？嘉宾:我觉得可以分几种情况。如果你预算三十万左右，想要个性设计，追求配置和动力，不太在乎品牌，那这车确实值得考虑。但如果你看重保值率、品牌价值，或者对高端服务有要求，那可能还是BBA更稳妥。主持人:而且我必须提一下，不管参数多好看，一定要去试驾。坐进去舒不舒服，开起来顺不顺手，这些只有你自己知道。嘉宾:对，尤其是这种新车型，调校到底行不行，不亲自上手根本没法判断。主持人:总结一下，这车确实有亮点：设计有辨识度，配置拉满，混动系统兼顾性能和油耗。但它要面对的是BBA的品牌壁垒、新势力的智能化围攻，还有消费者对国产品牌高端化的固有认知。嘉宾:所以它的成功，不在于全面碾压，而在于打动那群“不在乎品牌，只在乎产品”的人。只要抓住这一波，就有机会站稳。主持人:第一，这是一款产品力有明显亮点的新车，设计、配置、动力都够看。第二，它适合预算三十万左右，追求个性、不看重品牌溢价的消费者。第三，买之前一定要试驾，重点关注车机流畅度、驾驶质感和售后服务体验。主持人:好了，关于星途揽月GT，我们今天算是把它里里外外盘了一遍。不管最后买不买，看到国产品牌敢这么定价、敢这么设计，作为车迷，我还是挺欣慰的。感谢收听，咱们下期再见。
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