发动机的声浪在赛道回荡，轮胎与地面发出刺耳的摩擦声。
观众席上的张伟不自觉地握紧拳头，指甲都快掐进掌心了。
他盯着大屏幕上那辆红色赛车以近乎疯狂的角度切入弯道，整个人跟着车身一起倾斜，仿佛自己就坐在驾驶舱里。
这种感觉太熟悉了，十年前他第一次握住方向盘时，也是这样的心跳加速。
可惜现在每天上下班堵在环线上，连油门都不敢深踩。
电动车安静得像只猫，加速是快，可总觉得少了点什么。
直到那天在4S店，销售神秘兮兮地跟他说："哥，咱家新出的运动套件，3个半小时200套全卖光了，要不要看看？"
那套叫"疾影"的改装件确实有点东西。最抢眼的是那个电动尾翼，平时收着不显山不露水，一旦车速飙到90，立马就支棱起来。张伟试驾时特意找了段高速，看着后视镜里缓缓升起的尾翼，突然就找回了当年开手动挡的感觉。销售在旁边嘚瑟："这玩意儿能产生370牛的下压力，跟那些超跑一个级别。"
轮毂更是骚气，20寸的树杈造型，转起来跟涡轮似的。透过镂空的地方还能看见里头鲜红的刹车卡钳，这设计简直就是在说"别看我是电动车，照样能跑能漂"。张伟绕着车转了两圈，发现后保险杠也重新设计过，底下多了个扩散器的东西。销售解释说这能梳理气流，过弯时车尾更稳。
最让张伟惊喜的是那套马牌轮胎。45的扁平比看着就带劲，开起来路感清晰得吓人。压过减速带时，方向盘传来的反馈直接让他想起以前开过的卡丁车。有意思的是这轮胎里头还加了静音棉，性能与舒适居然能兼得。
改装完第一次开上路，等红灯时旁边一辆改装思域不停轰油门挑衅。张伟笑着摇摇头，绿灯亮起时轻轻一脚电门，后视镜里那辆思域已经变成一个小点。副驾的朋友惊得手机都掉了："你这电动车怎么比燃油车还猛？"
其实快只是一方面。真正让张伟上头的，是过弯时那种行云流水的感觉。方向指哪打哪，车尾稳得跟焊在地上似的。有次跑山道，入弯前稍微带点刹车，车头一沉就扎进弯心，出弯时电门到底，整套动作干净利落。要搁以前那辆家用车，早推头推得妈都不认识了。
现在每到周末，张伟就爱约上车友跑山。有次遇到个开老款高尔夫GTI的大哥，看着他的电动车直摇头："现在年轻人都玩电动车了？"张伟没说话，下山时故意放慢速度让大哥先走。结果三个弯过后，后视镜里那辆GTI已经越来越远。停车休息时，大哥围着车转了好几圈，最后憋出一句："这电动车...有点东西啊。"
玩车圈里总有人说电动车没灵魂，张伟现在最烦这种论调。灵魂不灵魂的，得看你怎么开。那些只会直线加速的确实没意思，但像星纪元ES这样把操控做到极致的，照样能让人热血沸腾。上周赛道日，他开着改装后的ES跑出了个人最好成绩，比很多燃油性能车都快。
加油站偶遇的老同学问他："花这么多钱改个电动车，图啥？"张伟擦了擦后视镜上的灰尘："图个乐呵呗。"就像小时候骑自行车下坡不捏闸，明知道危险还是忍不住要尝试。现在开电动车过弯时轮胎嘶吼的声音，和当年自行车链条哗啦啦的响声，都是最纯粹的快乐。
洗车时老板盯着那套运动套件看了半天，最后说了句大实话："这车改得，看着就贵。"张伟笑着没接话。贵是贵了点，但每次上车时那种期待感，每次过弯时那种默契感，值这个价。就像爱钓鱼的人不会计较鱼竿多少钱，真正喜欢开车的人，在乎的从来不是油耗或者电耗。
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