凡尘俗世，草木一秋，人生匆匆。购得称心座驾，本该喜上眉梢，奈何世事维艰，处处暗礁。
提及喜提新车，心头那股子热乎劲儿，简直能把太平洋都煮沸了。谁不想驾着自己的“梦中情车”，一路风驰电掣，潇洒回家？可这看似顺遂的坦途，实则荆棘密布，暗藏玄机。莫要以为白纸黑字一签、手续一办，便可高枕无忧，一劳永逸。殊不知，一旦疏忽了那几处要害，往后的日子，怕是要在无尽的懊悔与奔波中度过，届时，纵有滔天委屈，亦是申诉无门，呼告无应。
近来，网络之上，“提车即翻车”的惨剧屡见不鲜，令人扼腕。有人兴冲冲把新车迎回家，细细端详之下，才发现车漆斑驳陆离，划痕累累，更有甚者，色差显眼，活脱脱一张“毁容”面孔。彼时，再找那销售理论，对方只需轻描淡写一句“阁下提车之际，已然亲验无虞”，便能将你驳得体无完肤，哑口无言。更有甚者，新车开回家中，方才察觉车窗升降滞涩，异响频出，天窗纹丝不动，乃至中控屏幕卡顿如老牛。这些症结，皆因提车之时未曾细查，一旦驶离4S店门槛，便尽数归咎于己。彼时，经销商又作何姿态？“君子一诺千金，彼时未有异议，吾等自是概不负责。”闻之，岂能不令人肝火中烧？
细想一番，购置新车，谁人不是倾囊而出，乃至负债累累，为之奋斗数载？吾等寻常百姓，营生何其不易。购此大宗之物，无非图个省心省力，可结果呢？提车那一瞬的欣喜若狂，转眼化作无尽的愁绪与烦扰。这些腌臜事，究其根本，无非是信息不对等作祟，消费者身处弱势，任人宰割。那些利欲熏心的商家，恰是利用了吾等急于拥车的心理，以及专业知识的匮乏，布下陷阱，挖好深坑。他们深知，一旦车辆离店，诸多龃龉，便如泥牛入海，再难追溯。
这般光景，绝非仅限于购车一隅。试问，置业买房、居家装修、乃至添置大件家电，何尝不是陷阱密布，欺诈横行？就以购车为例，某些经销商为了冲量，竟将库存车鱼目混珠，当作全新车辆兜售。所谓库存车，即是生产日久，久置未售之车。君不见，车辆长期停放，电池恐有亏电之虞，轮胎亦可能局部变形，甚至某些精密电子元件，亦难逃劣化之厄运。君以新车之价，购得“老古董”，此等冤屈，何其不公？
昔日有同道友人，提车归家，偶得机缘，竟发现其轮胎之生产日期，晚于整车出厂之日。此番蹊跷，作何解？唯有轮胎曾被替换一说！至于缘何更换，是否曾遭不测，旁人不得而知。然可以笃定者，此车绝非“原汁原味”之新车。更有甚者，竟将试驾车、展车冒充全新车辆出售。试驾车历经多少人蹂躏，展车又被多少人摩挲，内饰磨损、里程增加，此等车辆，何谈“新”字？然经销商往往巧言令色，隐瞒真相，待消费者提车之后，方才如梦初醒，深陷囹圄。
是故，吾等万不可被喜悦冲昏头脑，沦为待宰羔羊。提车之际，务必擦亮双眼，审慎以待。车漆之上，可有划痕累累，色差分明？以手轻触，可觉光滑细腻，毫无颗粒？此乃探查车辆是否曾遭运损，抑或曾有补漆之迹象。车辆铭牌之上，生产日期赫然在目，国产车逾越半年，进口车超乎一年，便当警惕，是否为库存之车。轮胎、玻璃等配件之生产日期，亦当仔细核对，若晚于整车之日，必有蹊跷。而最最紧要者，乃行驶里程与车内各项配置之运转状况。新车里程，通常鲜少逾越三十公里，若有超标，务必刨根问底。中控屏幕、座椅调校、车窗升降、天窗启闭，凡此种种，皆须亲力亲为，逐一试验。
说句掏心窝子的话，这些本该是经销商主动告知，积极配合检查之事。然现如今，诸多商家皆视消费者为“韭菜”，能蒙混过关便蒙混过关。此等行径，不仅损害了消费者之切身利益，更透支了整个行业之信任基石。吾等期盼，那些商家能多添几分良知，少设几道藩篱。亦冀望监管之手能更为强劲，莫让这些不法之徒逍遥法外。
吾辈作为消费者，固然要枕戈待旦，学会自我保护。然此等“明争暗斗”之消费环境，着实令人身心俱疲。何时，吾等购置物品，方可卸下心防，真正感受那份公平与通透？此非独购车之困，实乃整个社会诚信体系之症结。唯有当人人皆视诚信为金字招牌，而非谋利工具之时，吾等方能真正沉浸于消费之乐，而非奔波于无尽之维权。
然则，吾等亦不可止步于抱怨。能行者，唯有多加学习，洞悉其中门道，将那些套路悉数摸清。他日再临提车之时，吾等便可手持利器，目光如炬，将那些该查之处，一丝不苟地查个明白。让他们知晓，吾等并非任人宰割之羔羊。同时，吾等亦当仗义执言，将这些不公之现象公之于众，以警醒更多之人。唯有如此，方能涓滴成海，推动变革，使得吾等之消费环境日益精进，让每一个人皆能买得安心，用得称心。
全部评论 （0）