6月新能源乘用车市场：纯电领跑，增程仍属小众
6月国内新能源乘用车市场呈现结构化特征，月度销量达到100.2万辆，环比增长9.4%，同比则有一定回落。狭义乘用车层面的市场渗透率接近60%。在三条动力路线上，纯电车型贡献了69.1万辆，约占比68.9%；插电混动23.6万辆，份额约23.6%；增程车型7.5万辆，份额约7.5%。这一组合反映出以纯电为主的格局已成主流，但各自的优势车型仍在持续轮动。
纯电：百家争鸣
6月纯电动的批发生量达到98.1万辆，同比增长26.9%，环比提升10.7%。在品牌与车型层面，纯电领域呈现多元格局，TOP10的覆盖涉及九个品牌，特斯拉在榜单中占据两席；月销突破2万辆的车型数量也达到多款，其中吉利银河星愿与特斯拉Model Y位居两端的区域，均有望在下半年的竞争中持续发力。上半年的数据也显示，银河星愿、Model Y和理想i6已经跻身“十万辆级别”阵列，成为阶段性重点车型之一。
插混：比亚迪一枝独秀
在插混市场，6月的TOP10里比亚迪与方程豹占据了前七席，宋Pro、钛7、海狮05、秦PLUS等车型均实现月销破万。1-6月累计销量五万辆以上的车型亦多来自这几款。就整体表现而言，比亚迪在纯电与插混两条线上的协同发力，使其在自主品牌中保持领先地位，尽管行业周期性波动仍会带来波动。分析人士指出，下半年的市场环境仍将以资金与政策的边际变化为关键变量，影响力集中在头部车型与品牌的持续竞争力上。
增程：小众市场仍显
增程车型的市场体量持续偏小，在整体新能源乘用车中的份额不到8%，TOP10的结构高度集中，单月销量破万的车型仍未出现。上半年七款车型实现累计销量超万，大多来自理想、问界与零跑等品牌，理想L9的月销仅在三千到六千之间波动，虽处于头部位置，却难以形成大范围的量级扩展。增程领域也出现了少数合资品牌的身影，如ID.ERA 9X与NX8进入榜单末端，显示出该细分市场的边际吸引力依然有限，但对部分消费者群体仍有稳定吸引力。
小米澎程或成为关键变量
在下半年的市场走向中，外部竞争格局与新车型的落地将共同影响增程与全局份额的变化。行业关注点之一落在小米澎程的进展上。小米创始人雷军透露，澎程N90将推出五座与七座两个版本，七座布局为2-2-3，中控与座舱在能量密度与整车性价比方面备受期待。全系配置方面，最大电池容量预计76kWh，纯电续航最高可达380km，综合续航则更具灵活性。小米汽车已宣布在7月24日举行新品静态体验会，首款澎程车型有望在现场亮相，为增程与跨界车型的市场预期添加新的变量。
