各位客官老爷们，咱们一块儿回忆一下“性能”这个词，啥时候第一次出现在你脑海里呀？我呢，是从一些电影里的片段开始的，那时候觉得那些普通的车，居然也能跟超跑似的跑得飞快，性能炸裂。
到了今天，性能不仅仅是马力、扭矩这些硬指标，还包括令人迷醉的驾驶体验，那个经久不衰的独特标志，甚至连外观造型的出众都能让人心动不已。虽然超跑、性能车的价格有点高，让人望而却步，但其实许多家用车的整体表现也在不断向性能靠近，“性能”这个概念逐渐融入到我们的生活里，变得越来越贴近我们。
说出来你们可能不太信，大家平时说的SUV，全称是Sport Utility Vehicle，第一个单词就是Sport运动。不过在市面上那些主流的SUV里，真正能说有运动气息、有性能表现的那可是少之又少。大部分品牌都偏向用动力上的提升，来换取更好的舒适性，让家用变得更舒心、舒服，运动感反而被忽略了。不过我发现有个自主品牌SUV不一样，它除了外观充满动感、配备了扎实的安全配置，还带来非常舒适的乘坐体验，更关键的是，它的性能也没缩水。这款车就是全新荣威RX5 PLUS。
可能你会觉得奇怪，一台家用SUV到底有多强的性能？这辆由上汽自主研发的第二代蓝芯1.5T发动机，能提供133kW（181马力）的动力，扭矩达到285N·m。跟同价位、同级别的SUV比起来，这参数可是走在前列了。说得直白点，它的零百加速只要7秒多一点，真是相当不错啦。
和上一代比起来，新款的动力提升主要得益于大流量的增压器、液冷系统的改进，还有缸体的加强设计。采用了更大尺寸的压叶轮，流量提高了15%，峰值扭矩也增加了30N·m。而性能提升的同时，散热方面也很关键，为应对增加的流量，闭式水泵叶轮、水套隔板还有缸盖都进行了局部强化冷却设计。为了保证耐用性，整个缸体也做了加强处理，这样每次加速都能顺畅自如。
好马配好鞍，跟发动机相搭配的7速湿式双离合变速箱，型号是DM21，技术储备还挺扎实的。值得注意的是，它采用了“三腔分离”技术，让离合腔、齿轮腔和液压控制腔各司其职。离合腔里的超低粘度离合器油主要控制在离合器内部，最大程度减少拖拽扭矩；齿轮腔用专用齿轮油，这样能提升整体的可靠性和车内的静谧性（NVH）；最后，液压模块和齿轮箱、离合腔进行了隔离，液压油的粘度低，温度匹配也更加合理。整体来看，这就是所谓的“五大受损一个对策”，能让变速箱变得更加平顺、传动更高效、耐久性更强。
评价一台车的性能，光看发动机和变速箱的参数其实并不全面，我还挺喜欢参考行业里的口碑和车主的反馈，毕竟发动机型号繁多，被大家熟知的其实也不多。这套上汽新一代蓝芯动力总成，配备了1.5T高功率发动机，还拿下了“中国心”十佳发动机的奖项，而且它的7速湿式双离合变速箱也荣获了“龙蟠杯”第四届十佳变速器。就像学生时代，有的同学觉得考试过了就行，但也有学霸会为了追求高分，为每科设目标，获奖也就顺理成章了。狗哥在上海试驾过这车，对这套动力系统的第一感觉就是快，想体验的朋友千万别错过这机会。
和之前的车型比起来，荣威RX5 PLUS的滤震效果明显提升了不少，细微的震动减轻了不少，而且弹性更强，这样的表现才更符合它的性能定位。我还了解到，全新荣威RX5 PLUS把前悬的纵向高度降低了点儿，目的是减少冲击感，加上衬套能吸收震动，也更适应实际驾驶中的表现。另外，前减震器的橡胶刚度也做了调整，能有效减少多余的震动。总的来说，坐着更平稳，质感也更高档了。
全新荣威RX5 PLUS在主动安全配置方面，毫不含糊，真是值得称道的PLUS水平，直接搞出了个“超级大杯”。像全速域的ACC自适应巡航、自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、智能限速识别这些，都安排到了位。不管是高速巡航还是低速跟车，都能给你十足的保障，让你一边享受驾驶乐趣，一边心里也踏实。
就像开头说的，性能不光在动力方面表现出色，外观上也是一大亮点。星耀龙鳞格栅这个设计，看着特别抢眼，但仔细一看就知道不是随意摆弄的，而是有层次感，排列得挺有序、挺有讲究。
在细节方面，后视镜和其他外部装饰件都运用了碳纤维材质和荧光元素装点，前杠还设计得像风道一样，显得很有动感。车尾那块定风尾翼不仅增强下压力，还让整车的气场更加硬核，才是真正性能车应有的感觉。
配备的19英寸五辐亮黑轮毂，侧面看着挺协调的。而且它还搭载了米其林的PS4轮胎，抓地力和操控感都挺靠谱的，相比同级别的其他车型，真心不舍得用这么贵的轮胎。
一拉开车门，迎面而来的座椅和门板带点山水画的韵味，其实灵感源自“千里江山图”，上汽的设计团队真是拿出真本事了。方向盘用钨钢电镀配上打孔真皮，这冷热反差明显，手感和视觉都挺上档次。悬浮式液晶仪表再加上豪华的黑色装饰，整体看起来特别有品位。
中式的美学韵味，搭配上智能科技配置的点缀，融合了传统元素和现代科技，形成了一种新中式的装修风格，满满的国潮气息让人眼前一亮。
大部分的客官老爷们可能跟我一样，以前对荣威家族的车印象主要还是停留在科技感和设计感上。不过，试驾完这台RX5 PLUS后，它的实力表现让我对它的认识又深了一层。再加上补贴后的售价在9.88到13.48万之间，性能出色，果然不是盖的。这行业里，它的发动机和变速箱都拿到“双十佳动力总成”的称号，也证明了它的实力。或许从这款车开始，性能将成为荣威未来发展的重点方向，你们怎么看？
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