七月份风云A9L插混轿车上市那天，奇瑞4S店里人头攒动。 销售小李嗓子都喊哑了，他说这车定价14.99万起，一上午订单就排到了下个月。
这个火爆场景只是奇瑞当月销量的一个缩影。 奇瑞集团刚晒出的7月成绩单显示，整个集团总共卖出去了224,439辆新车。
这个数字比去年7月足足多了14.7%，跑赢了大盘。
扛起销量大旗的主力军还是奇瑞本品牌。 单月它自己就卖了210,066辆车，比去年同期多了13%。
这些车里，差不多每三辆就有一辆挂着绿牌或烧电的。
新能源车成了奇瑞7月最闪亮的增长点。 全集团新能源卖出了65,357辆，这个数字比去年猛涨了44.1%。
这意味着几乎每卖出三辆奇瑞车，就有一辆是新能源。
买电车的人越来越多，奇瑞在这块明显踩准了点。
除了家门口卖得好，奇瑞在国外的生意更是红火。 7月份奇瑞向海外市场出口了119,090辆新车。
这比去年7月多出了31.9%，也就是多了将近三成。
奇瑞还悄悄达成了一个前所未有的里程碑——成了中国第一家累计出口量达到500万辆的汽车品牌。
全球每卖出三台中国品牌车，就有一台是奇瑞造的。
风云A9L的上市，为奇瑞的新能源阵营又添了一员大将。 这台插电混动的中大型轿车定价瞄准了14.99万到20.79万元区间。
这个价位直接打进了主流B级轿车的主战场。 它的加入，给那些想买混动轿车的消费者多了个扎实的新选择。
星途那边也没闲着，高端子品牌星纪元迎来了新成员E05。 这款定位增程式中型SUV的车，7月份刚刚完成了工信部申报。
这意味着它离正式上市不远了。 E05是星纪元序列继轿车、MPV之后的第三款产品。
它最大的技术亮点在智能化这块。
官方透露，E05会用上地平线提供的HSD技术平台做大脑。
车上搭载的智能驾驶解决方案是最新的征程6P芯片，能力相当强。
回到整体销量结构，新能源车在奇瑞内部的份额正在急速扩大。 7月份卖出的所有车里，新能源占了29.1%。
这个数字比去年7月提高了6.3个百分点。 消费者用钱包投票显示，他们越来越接受奇瑞的新能源产品。
风云序列插混平台给出的低油耗是个实打实的卖点。
在技术层面，这套平台的车官方公布亏电油耗是百公里4.2L。
再看出口数据，119,090辆的月出口量放在全球都是顶尖水平。 奇瑞现在不仅是中东、拉美等地卖得最好的中国品牌，在欧洲也动作频频。
他们在西班牙建的工厂，规划一年能造15万台车。 这个工厂马上要开始生产了。
全球500万台的出口积累，是日复一日的市场深耕换来的。
星纪元E05搭载的征程6P芯片算力相当高，达到了560TOPS。 这个处理能力甚至比目前一些新势力品牌的自研平台还要强。
地平线的HSD平台号称能支持复杂城市路况的领航驾驶。
车子零件通用程度也高，新推出的E05八成零件和之前两款车是一样的。
这对控制成本和保证质量都有好处。
7月份的销量战报表明，奇瑞在油车、混动、纯电多条路线上都走得比较稳。 风云A9L主打插混，星纪元覆盖纯电和增程。
多品牌、多技术路线齐头并进，共同支撑起当月22万辆的销售大盘。
尤其新能源和出口这两大板块，是拉动整体增长的最强引擎。
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