2025年SUV市场卷得发烫，20-35万元区间新增车型超过15款。合资品牌里，大众动作最慢，却从不走价格战路线，而是主打稳定品质。如今推出加长版揽境，车长5168mm，一脚迈进全尺寸门槛。看到这个尺寸就知道，它瞄准的是理想L7和问界M7的客群。
一直被吐槽动力孱弱的大众，这次直接把第五代EA888塞进引擎舱。新机最大272ps，峰值450N·m，比现售220ps版本提升52ps，扭矩多出60N·m。官方公布百公里加速7.1秒，油耗却降到7.6L。同样2.0T，理想L7增程段净功率238ps，纸面上已落后。网友点赞8的热评直言“272匹是实打实”，从公开测试成绩看确实如此。
有观点认为，大众“快倒闭了才上新发动机”，点赞10。事实是，大众2024年在华销量215万辆，同比下滑9.3%，压力不小。所以它这回已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！采用保时捷同款可变截面涡轮，并把活塞环涂层升级为钼基材质，官方强调烧机油概率下降70%。针对“后来不得不请奇瑞代工”的段子，大众工程师给出的解释是零件国产率提升，供应链更贴合国情，成本压下来了。
再看空间。揽境轴距2980mm，宽度2002mm，高度1795mm。第二排扶手到前排靠背距离达950mm，腿部活动无压力。6座版本为2+2+2布局，中排配独立扶手与加热通风；7座则2+3+2，照顾满员出行。第三排地板离地320mm，不至于“坐小板凳”。后备厢常规容积286L，放倒三排后扩至1820L，折叠婴儿车和28寸行李箱还能留余地。
底盘还是熟悉的德味。前麦弗逊后多连杆，配DCC可变阻尼，常规舒适挡滤振柔和，运动挡侧倾抑制明显。转向为电子随速，可变比12.5：1，低速掉头仅需5.7m直径。满载状态下急刹测试制动距离35.8m，和宝马X5近期实测成绩接近。
配置层面，大众这次不抠门。标配IQ.Drive 2.0，包含L2级领航、前向AEB、RTA后方横向辅助。12.0英寸中控+10.3英寸液晶仪表，支持CarPlay与CarLife双协议。顶配加装15.6英寸后排娱乐屏，功放输出710W。值得一提的是，官方宣称全系双层隔音玻璃厚度4.96mm。针对“天窗漏不漏水”的吐槽，大众把排水槽加宽20%，并提供终身免费检查。
价格已经可以和理想L7一较高下了。参考经销商给出的预售区间，2.0T两驱豪华版26.98万元，四驱旗舰版29.98万元。比同尺寸的凯迪拉克XT6起步价低了2万元，还不及同门途昂PHEV贵。从个人经验来看，这个定价是想以尺寸换销量，同时避免正面硬碰自家ID.7电动轿车。
从目前的市场表现来看，中大型燃油SUV份额仍占25%，不排除揽境年销突破6万台的可能性。毕竟点赞7的评论说“下一台车还是买大众油车”，这一类用户对NVH和耐久度依旧念念不忘。而对于动力总成，大众给出8年或16万公里质保，比老款延长2年，显然是针对可靠性质疑做的加码。
综合来看，揽境在尺寸、动力和配置上对标新势力，但保留传统燃油长续航优势。第五代EA888实力补齐短板，德系底盘依旧在线。市场是否买单，还要看上市后首月订单。对于大众全尺寸SUV揽境，您有什么看法？
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