余承东在群里发了火，挺少见的。他说那问题搞得太蠢了，得赶紧弄好，不睡觉也得干完。
他还说，谁要是拖到9月才处理完，就直接走人吧。这话一出来，微博上就炸了。
余承东发火了，知道吧。因为有个事，7月8号，上午，上海那边一个买了问界M8的车主，给媒体打了电话投诉。
那个车主说，这车软件设计有毛病。可能是隐私安全的问题，让人不放心。
有个车主啊，他手机APP的主账号，给他老婆的副账号授权了能开车。他还把定位查看功能给关了，不想让她看到车在哪。
按理说副账号是看不到车的位置的。可谁知道呢，他老婆那个副账号，还是能通过一个叫‘泊车代驾辅助’的功能，看到车停在哪儿，挺准的。
这车主就不乐意了。他跑去跟门店的人说了这事，想着让他们处理一下。结果呢，门店的人直接在服务群里找他老婆去沟通了，这让他更火了。
他说，要是解决不了，就投诉，搞到最后退车。就这么个事。”
有客户投诉到问界那边去了，余承东就发话了。他说，这错误也太蠢了点吧。他说，搞出这种Bug的人，得罚。
余承东在群里发火了，因为业务团队想把问题拖到9月再修。他直接说必须马上搞，谁说要等9月就把谁开了，不吃不喝不睡觉也得解决。
这事闹得挺大，有人说先不管男车主那回事，就说员工这么处理，老板看了谁能忍啊。换你是老板，你也会急吧。
业内人士说骂人算轻的了。他说不是站老板，但手下把事搞成这样，不管有心没心，他要是老板也得先把人开了再说。
还有网友举了个例子，你开车出去跟老婆说谈生意，把定位关了，但老婆一查发现你在洗脚城，那不得吵翻天啊。
有个产品上线了，结果出了个很低级的权限漏洞，内部查了之后，说9月再修。这事儿明摆着，管理人员和员工都不把隐私安全当回事啊。
一个小bug拖到9月，这个方案能在群里提出来，说明过了好几层技术评审。从工程师到项目经理，再到产品负责人，一层一层过滤，都没觉得急，你说呢。
老板再骂人，也只能修掉这一个bug，下一个bug还是修不了。
真正让人受不了的，是门店员工把事情告诉了车主老婆。
车主本来不想让配偶看到车辆定位的，结果门店工作人员在车主服务群里，直接艾特了车主老婆，跟她沟通这事儿。车主更火了。
网上好多人都在吐槽，说这操作太神了，一般人干不出来这事。
就是工作人员吧，对用户需求想得不够深，对隐私啥的也不上心。
余承东还挺生气的。他自己也感觉到了，手机支架这事儿，隐私问题没搞好。
他也觉得华为有些工作人员，对用户那种小但很要紧的需求，没注意到。
现在余承东已经在改这个毛病了。可工作人员还是不怎么敏感，你说呢。
说到这个，就想起之前余承东和周鸿祎，因为手机支架吵过一架。
那是2024年4月的事。余承东在发布会上说，他以前不明白，为啥有的车还要用手机支架。
后来才知道，是那些车导航太差了。所以大家才得用手机支架来导航。
他说用华为的车就不用，不用手机支架，也不用手机导航。
余承东说了番话，惹了不少人。好多人不认可他的说法，用户那边挺有意见的。后来怎么着，周鸿祎出来讲了几句，余承东一下就明白了，跟着认了错。
周鸿祎是这么说的啊，他说余承东这个“钢铁直男”，把事情想得太简单了。手机哪能光用来导航呢，不是这么回事。
周鸿祎的意思呢，就说有些男车主，手机搁旁边，来电啊回信息啊，瞄一眼就行。他们眼里离不开那屏幕，一会儿不看都不行。
有个家伙说了个事儿，跟车主有关系呢。他说啊，车载导航现在用起来其实还行，但很多人还是喜欢用手机导航。
为啥呢？他说，你手机要是搁那儿不用，女朋友可能就拿去玩了，或者拿去瞎翻翻看。所以手机必须放眼前，不能离手啊。
就这么回事，他用手机支架嘛，车子导航就不用了。
周鸿祎旁边有个男同事，听他说话后憋不住了，哈哈笑起来，说对对对，你这解释真有意思。
然后就有网友讲，你360还是懂安全的呢，就这么一句。
这网友说的吧，也挺逗的，不知道是不是在夸他们。
网上那个点赞最多的评论是这么说的，手机支架不光是为了导航，还有别的用呢。
周鸿祎这么一讲，就把支架背后的事说透了，很多车主心里都清楚，但都不明说。
有些人吧，就算用车里自带的导航，也要在左边弄个支架，把手机放上去，就是怕隐私被看到。
余承东一开始不明白，周鸿祎跟他一说，他才懂了，马上就认错了。
现在余承东在内部群里发脾气，就是因为有些员工还不明白，还是那种钢铁直男的想法，不懂用户的心思和隐私需求。
车主说不想被老婆一直定位，门店员工倒好，直接告诉人家老婆了，这不是破坏别人家庭嘛，自己还不知道。
有点情商的人都不会这么干，而且这个毛病要到9月份才能修好，也难怪余承东火大啊。
华为技术是挺牛的，这没得说。但说到琢磨用户心里那点事儿吧，还差点意思。
他们有时候搞不清楚用户到底在意啥，比如那些小细节，隐私方面的需求。
余承东就骂过，说鸿蒙座舱不行。
他直接在内部群里发火，嫌车里那些智能提醒功能一个都没有。
有个事吧，是有车主投诉，不让配偶查车的定位。
他们就是不想被一直盯着，感觉不自在。这其实是个隐私的事，成年人嘛，有点自己的空间很正常。
现在问题是，怎么把技术弄成好用的产品呢？厂家好像还没搞明白，用户体验这块还得补补短板。
有些地方不想被知道，或者单纯烦被盯着，都说得过去。厂家没处理好这个。
华为门店的员工吧，有个事，就是用户的基本需求他们没当回事。智能车嘛，跟带轮子的手机差不多，一直收你的位置、路线、开车习惯这些数据，都存到厂商服务器里去了。可用户呢，已经关了那些授权账号，就不想数据再流进去。
这次呢，算余承东运气好，他正好刷到了那个群。你说要是他没刷到呢？要是那个投诉的车主没闹到媒体呢？那这种细节错误是不是就一直存在了？
说实话，华为造车还是有两下子的，也有诚意。余承东这人吧，愿意站在用户角度抠细节，对系统bug零容忍，还限期整改追责。这态度行，一个车企领导就该这样。但光他一个人顶什么用啊。
你不能老指望一个忙得不行的人在群里发火，来保证整条生产线不出问题，保证产品功能不出岔子。得让全公司每个员工都有用户视角，都想着用户隐私，对人性的感觉要到位才行。
一家技术公司，在用户隐私和人性体验上栽跟头，挺可惜的。什么时候一线的产品经理、测试员、门店员工，都能像余承东那样，把用户的小事当大事，不用老板催自己就动手改，那华为的汽车业务才算真站稳了。这问题值得琢磨。
