本田幼兽与铃木K50，曾经骑过其中一款就是超牛的象征！

本田幼兽70在国内合资后更名为嘉陵70，成为了名声远播的省油之王。大家都记得经典的85小油箱本田嘉陵，之后重庆80也是模仿了这款车的设计。幼兽是无机变速的，采用自动离合，而重庆80则是两冲程的，幼兽则是50cc的四冲程。八十年代的幼兽是纯进口的，而1987年之前，重庆80的发动机是使用雅马哈的，之后才变为国产组装。

嘉陵模仿时推出了70cc和90cc两种排量，也有电启动的版本。90cc的动力较强一些，但前减震效果不太好。刹车时，前轮容易抬起，刹车效果差。油箱容量为2.3升，五元就能加满油，那时油价仅为2.5元一升。

铃木K50和K90是铃木K系列的代表车型，轻骑也曾尝试生产过这两款车。根据市场需求，最终选择了K90批量生产。整车采用铃木技术，只有进口和国产之分，不能称之为仿制。50cc版本的K50是在济南生产的组装车，后带白三角的则为整车进口。记得曾亲眼见过一辆绿色的K50，车身全部由铁制成，较重，但骑行非常舒适，前后减震器效果极佳。它采用了白金点火系统，如果启动失败，只需用一张新的100元纸币去摩擦点火器即可。

纯进口的K50配备四挡循环变速，内藏化油器，启动声音也很小。最早的铃木K50在八十年代初期通过秋林商店销售，售价为1700元，外加50张侨汇。那时的城市人月薪不过几十元，能买得起这种摩托车的人，绝对是社会精英中的佼佼者。