我也在想，智己LS9会不会真成为市场的新宠？之前我跟同事聊过，他是修车的，说感觉LS6出来多少打破了点沉寂，但想要突破销量，还得看后续的产品力和市场接受度。
去年我还记得，智己LS6一上市，价格压得挺低，感觉像是个突破口。你知道吗，不确定有多少人注意到，10月份的数据，我听说LS6交付突破了一万台，这数字还真不小。对比同级别的车型，可能在品牌认知上还是有差距，但销量上涨说明，消费者对这个品牌的认可度在逐步增强。
说实话，智己之前的车型，设计挺切合年轻人的胃口，特别是我朋友喜欢的那种鲜明、个性信号。LS9从外观到内饰，都没有走平实路线，反而偏向豪华大气，你看那前脸的大灯设计，加入了那种探射灯元素，挺有识别度的。试卡拉OK时，朋友说这个车看着就有点范儿，我当时就想，这设计要是真能被消费者买账，就算它贵点，也会有人觉得划算。
内饰方面，关于空间表现，我刚才翻了下笔记，螺杆宽度达到了3.16米标准，8座布局不可能让人不喜欢。三块大屏、B&O音响、按摩座椅，基本的豪华感都有。唯一让我觉得可能是短板的，就是这恒星超级增程系统。虽然我没有试过这个，大致理解是：大电池配小油箱，续航还能猛打。官方宣传说，这个66kWh的电池可以纯电跑到402公里（CLTC），不算太差。你看，续航都能满足日常家用和通勤需求了，省掉油钱，似乎还挺划算的。
底盘上，它还有个灵蜥数字底盘，四轮转向，试过LS6，豪车质感，没开过LS9不知道会不会更好。短期内，想要超过LS6的销量挺难的。毕竟，市场上竞争者不少——腾势N8L、问界M7\M8、理想L8、魏牌蓝山、领克900……我觉得它们的共同点是：个个都不是吃素的，品牌溢价、技术实力、空间体验，都有自己强的优势。
当时，朋友说这个市场，谁能靠配置打得过？，我心里也在盘算，其实我一直觉得，配置和硬核技术结合的产品，更打动人心。LS9的配置，我确实觉得值这个价。大电池、四轮转向、豪华配置，硬核到不行。尤其是那个恒星增程系统，说实话，我也没多想过新能源还可以这么玩。
我在整理这些信息时，还翻了下相册，发现车内那些细节设计，比如座椅接缝、车门线条，都是比较用心的。这让人觉得，智己在研发上，绝不是光靠拼硬件实力拼出来的，还考虑了细节打磨。
也有人会说，哎，这车价格偏高，竞争对手那么强，能行不？我觉得，这肯定有压力，否则不可能还出LS7，等于是在告诉市场：我们不怕贵，只怕不够好。毕竟，价格在33.6万起，市场定位明确，是冲着豪华中大型SUV来的。
说到销量预期，我估算，能稳定月销在3000到5000左右， 对我来说，这就挺不错的。你们觉得呢？
虽然我之前没太多想过豪华大越野这条路会走得多远，但从智己LS9的表现来看，硬核技术和乘坐体验结合，确实是可以完美兼得的。
（这段先按下不表）
对比之前的LS6，到LS9，感觉智己又走了一步。有人说，LS9像是在重新定义国产豪华，反正我看，除了品牌认知，产品硬实力差不了太多。以我观察，品牌溢价还不是最核心，关键还是怎么打磨用户体验。
哦，对了，还有个小细节觉得挺有趣——刚才翻了下资料，听销售说LS9的市场反应还不错，很多豪车都在打价格战，但我们这个价，配置到位，用户能接受。这让我想：他们是不是也在琢磨，下一步还能去哪突破？
现在这个行业竞争太激烈，谁都在想办法挤进去，拼的是差异化。你觉得，未来像智己这样，能不能靠硬核技术和设计再赢一把？还是说，品牌一定要更泡沫一点，才能跑得长远？我真的挺好奇。
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