为什么比亚迪要下饺子的建设滚装船？

比亚迪大规模建设滚装船，主要还是汽车出口量增长太快了。

2024年比亚迪新能源汽车出口量达43.3万辆，同比增长71.8%，占中国新能源汽车出口总量的三分之一。预计2025年全年出口量将达到70万辆。

为满足这一庞大的出口需求，比亚迪需要足够的运力，建设更多滚装船也是当务之急。

2025年4月27日，全球最大汽车运输船“BYD SHENZHEN”号在江苏太仓装载超7000台比亚迪新能源车开启首次远洋航行驶往巴西。这是比亚迪国际化战略进程中又一个重要的里程碑。让众多中国智造领先技术。

该船拥有9200个标准装载车位，相当于一次能把停满20个足球场的汽车运到全球各地。

此次“BYD SHENZHEN”号首航的目的地为巴西。

大家都知道降低物流成本 。空运、陆运、海运，铁路运，其中海运是最划算的。

通过建设滚装船，比亚迪能够自主掌控运输环节，减少对第三方物流的依赖，从而有效降低运输成本。

比亚迪作为全球新能源整体解决方案开创者，卖的不仅是新能源，连船也是清洁能源，滚装船采用LNG双燃料清洁动力技术，并配备一系列绿色设备和技术方案，符合国际海事组织的环保标准。

这你受得了吗？省的那些环保组织找借口。

此时此刻我想到了，郑和下西洋。

比亚迪滚装船的出海，某种程度上是郑和精神的延续，通过现代的方式再次向世界展示中国的实力与决心。中国汽车产业全球化进程进入全新阶段。

过几年回头看，轻舟已过万重山。