自今年3月吉利披露战舰700定名以来，短短几个月时间，关于这台硬派SUV的消息已经铺满整个车圈。
光是官方释放的信息，就已从外观渲染，扩展出了动力参数和测试成绩。目前网络讨论热度持续走高，已成为越野圈不容忽视的一股新势力。
就在7月3日，吉利汽车召开了最新的官图发布会——内饰首发，准备再次给硬派越野市场带来点新东西。
飞机推杆式挡把，全场最吸睛的视觉焦点！
行业内还在流行极简风大屏，吉利转头就在官图里，把硬核机械感又卷了一大截。
为了彰显越野属性，吉利自研了不少细节，具体到座舱内饰的设计领域，吉利此前已推出过方盒子外观、东方醒狮前脸、以及内嵌式梯形半大梁架构。
相比此前普遍采用圆润电子挡把的新能源车，最新发布的内饰官图，在机械质感上又上了个新台阶：
中央通道区域可看到类似飞机拉杆的排挡杆；两侧配有金属质感的拨杆键；后方还有带灯光效果的按键。
一句话总结，就是看着够硬核！
而这一进化得益于越野场景的深度考量。
所谓飞机推杆挡把，即档把采用类似飞行器油门推杆的造型，可实现机械感+操控感一体。
通俗点解释，就是造型方正硬核，握感直接干脆，二者可以结合起来的视觉效果，有点类似于飞行员驾驶飞行器时，手握油门推起飞的情况。
推杆挡把之外，这款全新内饰还通过配备大量物理按键，提升了盲操的可靠性和安全性。
有网友提到，现在越野车全塞屏幕真的很反人类，在颠簸路段盲操作时去戳屏幕切换差速锁模式，这绝对是反人性。
总的来看，新一代硬核座舱作为内饰，在质感、按键、中控大屏的设计感进一步提升，采用实体按键的吉利战舰700也多了一份实用性，其越野能力的上限得以继续升级。
而这套设计，也率先搭载到了银河战舰700这一款旗舰产品上，新车型已于年内准备正式上市。
其中，搭载三电机四驱插混系统的顶配版，系统综合功率达到830千瓦，相比普通双电机插混基础版动力更强；
搭载这套系统的战舰700，峰值扭矩超过1200N·m，相比传统燃油越野车动力优势明显。
先用上飞机推杆挡把和实体按键，无疑是战舰700的牌面。
不得不说，此前满载零速直拔尼三锅、原厂素车挑战成功的实绩，是帮助吉利在硬派越野圈站稳脚跟的汗马功臣。
不过战舰700之后，肯定陆续会有越来越多的车企开始反思屏幕化趋势。
最起码，已成为硬派标配的物理按键，有望回归到更多越野车型上。
目前搭载大量实体按键的最硬核车型，为即将上市的战舰700，在今年，这种反潮流设计有望普及到更多户外产品。
副驾专属长条屏，越野场景的秘密武器！
7月3日的官图发布会上，吉利公开了座舱内部的全新配置：定位领航员助手的副驾长条屏，以及为户外出行提供信息的独立显示界面。
副驾屏首次亮相带来一种全新越野思路，可实时呈现车辆定位。
内饰首搭全新的15.6英寸悬浮中控屏，可以以悬浮姿态突出于中控台之上；副驾则设计为长条形信息屏，可以由领航员随时查看海拔和温度。
中控大屏作为视觉锚点，在科技感上则更加突出，搭配的12.3英寸全液晶仪表也更细长。
目前，新车透露出来的内饰信息都很丰富，最抓人眼球的还是副驾给了一块很窄的屏幕。
车辆定位、海拔高度、外部环境温度三组刚曝光的全新数据，看上去每一项都相当实用。
这也表明，吉利打造的战舰700，这台车的目标用户群体直接锚定了越野玩家群体。
吉利品牌迫切需要这款新车配合硬核设计，共同形成合力以实现越野市场的进一步突破。
战舰700被放在本次发布会上，“蹭”东方醒狮前脸和飞机推杆挡把的热度亮相，也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个银河越野系列。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于年内正式揭晓，想必距离这台车的正式预售和上市，也很近了。
