各位车友，重磅消息！
奇瑞这次要玩把大的，推出全新“风云”车系！
今天咱们就来聊聊这“风云”车系里的一位实力干将——风云T11 CEM！
这车定位是什么？
说白了，就是奇瑞瞄准了大型SUV市场，想用它来争夺一席之地，而且还搭载了一套1.5T增程动力系统！
先别急着下定论，什么“又是增程”、“奇瑞也玩这套路”等等。
咱们得先看看这车到底有什么真本事，值不值得咱们掏腰包。
先说这“大”字，可不是随便安的。
从工信部披露的数据来看，风云T11 CEM的车身尺寸确实够分量：长4205mm、宽1998mm、高1800mm，轴距更是达到了惊人的3120mm！
3120mm的轴距是什么概念？
打个比方，一般B级轿车的轴距也就2800mm上下，风云T11 CEM直接越级，逼近C级甚至D级车的水准！
这意味着什么？
车内空间相当充裕，后排乘客可以尽情舒展身躯。
更棒的是，它还配备了6个座椅！
这下，二孩家庭、三代同堂出行都不成问题。
想象一下，周末，一家老小乘坐这台大块头去郊游，那份惬意，简直让人心驰神往！
当然，光有宽敞的空间还不够，颜值也得在线。
风云T11 CEM的外观设计，我个人觉得颇具新意。
车头采用了封闭式格栅，这是当下新能源汽车的流行设计，有利于降低风阻。
不过，奇瑞的设计师并没有完全照搬，而是巧妙地融入了纵向饰条，让车头更显气势。
前大灯组经过熏黑处理，造型扁平而精神，内部集成了透镜和日间行车灯，点亮后，目光炯炯有神。
最引人注目的是，车顶还配备了激光雷达！
这可不是花架子，它预示着这款车具备高阶驾驶辅助能力！
何谓高阶驾驶辅助？
简单来说，就是车辆能够辅助驾驶员完成自动变道、自动泊车，甚至在高速公路上进行一定程度的自动驾驶！
当然，目前还不能完全放手，但至少可以减轻驾驶疲劳，提升行车安全系数。
车身侧面，线条舒展流畅，贯穿式腰线拉长了视觉长度。
轮眉与侧裙处隆起的筋线，则增添了几分肌肉感。
多辐式轮毂造型稳重，与整车气质相符。
车尾部分，最抓人眼球的莫过于那尺寸可观的扰流板，与熏黑尾灯相搭配，营造出浓郁的运动氛围。
下包围处还装配了银灰色护板，进一步强化了车尾的力量感。
总的来说，风云T11 CEM的外观设计，兼具新能源汽车的科技感与SUV的力量感，相信能够赢得不少消费者的青睐。
接下来，咱们聊聊这款车的动力系统。
风云T11 CEM搭载了一套1.5T增程系统，增程器型号为SQRH4J15，最大功率115kW，最大净功率105kW。
电动机的具体参数尚未公布，与之匹配的是磷酸铁锂电池组。
听到这里，或许有人又要开始质疑了：“又是1.5T增程，没啥新鲜的！”
稍安勿躁，咱们需要理性分析。
增程技术在当下，仍然是一种相对成熟可靠的方案。
它既能缓解纯电动汽车的续航焦虑，又能享受新能源汽车的政策优惠，对于那些经常需要长途驾驶，又渴望体验新能源汽车的朋友来说，不失为一个明智之选。
再者，奇瑞的这套1.5T增程系统，虽然参数并非出类拔萃，但胜在稳定。
而且，奇瑞在发动机技术领域，也积累了相当的经验，这套增程系统理应不会令人失望。
当然，电动机的性能参数同样至关重要，它直接关系到车辆的加速性能与驾驶体验。
期待奇瑞能够在后续发布更多信息，以便我们对这款车的动力性能有更全面的认知。
最后，咱们再来看看这款车的其他配置。
风云T11 CEM的接近角与离去角均为18度，这意味着它具备一定的通过性，可以应对一些简单的非铺装路面。
轮胎方面，提供255/45 R20、255/50 R20或255/45 R21三种规格供消费者选择。
总而言之，风云T11 CEM，无论是从外观造型、空间布局，还是从动力系统与配置水平来看，都展现出了不俗的实力。
若定价合理，相信它定能在大型SUV市场掀起一股热潮。
正如《庄子·逍遥游》所言：“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”风云T11 CEM能否如鲲鹏般扶摇直上，关键还在于最终的市场表现。
目前，这款车仍处于申报阶段，许多细节尚未完全公开。
不过，从已知的信息来看，风云T11 CEM还是非常值得期待的。
各位车友，你们对这款风云T11 CEM有什么看法？
如果价格符合预期，你会考虑入手吗？
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