前备箱能养鱼可不是什么新鲜事了，但能养鱼的方盒子你见过吗？方程豹钛7EV闪充版就是这么一个“奇葩”，方头方脑的硬派造型，201L的前备箱竟然真的能当鱼缸，这对钓鱼佬来说可太实用了。而另一边，几乎同时上市的广汽昊铂S600走了完全相反的路线，溜背低趴的轿跑SUV，姿态流畅得像一台被抬高的跑车。一台是搭载闪充技术的纯电大方盒，一台是20万内主打满配的运动SUV。两台车都采用了双动力布局，钛7有插混和纯电两种版本，昊铂S600有增程和纯电两种版本。今天就把这两台SUV放在一起，看看方盒子和轿跑SUV在同一个价位段到底谁更有吸引力。
首先两台车的外观风格截然不同，钛7延续了方程豹家族的硬派设计语言，整体呈现出“方盒子”造型，线条平直粗犷，车头高耸厚重，配合宽大的轮眉和外挂式备胎，典型的硬派越野既视感。昊铂S600采用了山海轿跑SUV的设计语言，前脸配备分体式山海之境大灯，全车包含14处空气动力学优化设计，整体姿态低趴流畅，冲击感更强。
钛7的侧面方正敦实，车顶线条几乎完全水平，C柱和D柱之间宽大方正，配合侧开尾门设计，硬派气质从头贯穿到尾。车尾配备了双L型尾灯和标志性的外挂式“小书包”储物舱，属于传统硬派SUV的经典布局。昊铂S600的侧面完全是另一种画风，大溜背从B柱就开始下坠，流畅的轿跑线条配合无框电吸门，运动感非常突出。车尾采用支持多场景动态灯语的ISD智能交互尾灯，科技感更强。两台车的体格各有侧重。钛7在车身宽度和高度上都明显大于昊铂S600，视觉上会更魁梧；昊铂S600则在车长和轴距上略占优势，内部纵向空间会更从容。
来到内饰部分，钛7搭载新一代AI智能座舱，配备15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和26英寸W-HUD，支持全车7屏联动，还提供20扬声器帝瓦雷音响。昊铂S600搭载ADiGO6.0智能座舱系统，中控屏尺寸更大一些，有17.3英寸，全液晶仪表和钛7一样，AR-HUD有27英寸，车机搭载高通骁龙8295P芯片，标配22扬声器ADiGO SOUND音响。
座椅部分，两台车都把舒适配置拉得很满。钛7舒芙蕾真皮座椅全车标配电动调节、加热和通风功能，前排座椅还额外增加了腰撑、记忆和按摩，副驾配有腿托并支持舒享模式，全系标配4.5L冷暖冰箱。昊铂S600前排座椅标配通风、加热和按摩功能，高配副驾配备18点按摩零重力女王座椅；后排同样支持加热、通风和按摩，椅背最大可调至143°，并配有电动腿托、车载小桌板以及6.5L智慧声控冷暖冰箱。
其他细节配置上，钛7的储物空间是它的一大亮点。纯电版配备了201L电动开合前备箱、84L下沉储物盒、后备厢常规容积1030L，后排座椅放倒后可扩展至1940L；增程版的后备箱容积也有970L~1880L。另外还有32.5L的专属“小书包”等储物空间，配合侧开式尾门，装载大件物品时取放都比较方便。昊铂S600更多的照顾到了乘坐空间，后备箱容积相较前者略显局促，但后排座椅放倒后装载能力也还可以，日常收纳是够用的。此外，50W无线充电、12V电源、分区空调等配置在两台车上都能看得到。
动力方面，钛7插混版搭载1.5T发动机与电动机，CLTC纯电续航能达到200km，综合续航超1300km。纯电版的后驱车型的CLTC纯电续航最高达到了755km，四驱版的续航也能达到675km。全系搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，基于1000V高压平台，常温下10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%仅需9分钟。
昊铂S600纯电版基于800V高压平台，单电机后驱功率250kW，零百加速6.5秒，CLTC续航660km；增程版提供后驱和四驱两种，四驱版综合功率370kW，零百加速4.3秒，匹配36kWh电池组，纯电续航215km。它的快充时间也能控制在15分钟。两台车的补能效率都很能打。
底盘部分，钛7标配前双叉臂后五连杆悬架，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，拥有12种地形模式，悬架可以根据路面情况主动调节阻尼。昊铂S600同样采用前双叉臂后五连杆全铝合金悬架，顶配增程四驱版在此基础上新增了双腔空气悬架和SDC可变阻尼减振器，支持车身高度上下各50毫米调节。
辅助驾驶这块，钛7提供天神之眼C和天神之眼B两种辅助驾驶，支持高快领航、城区领航、自动泊车等功能，根据不同配置版本进行区分。昊铂S600全系标配激光雷达及27个高精度感知元件，搭载高通SA8650驾驶辅助芯片，软件层面采用融合Momenta R6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，同样支持高速和城区辅助驾驶。
总结一下。外观上钛7是方正硬派的方盒子，昊铂S600是溜背低趴的轿跑SUV；钛7的201L前备箱和1030L后备箱优势明显，昊铂S600的后排座椅满配舒适度更为突出；两台车都提供了双动力选择，底盘的舒适性和操控感也都比较到位。所以，对于追求硬派方盒子的造型、对纯电补能效率有追求，或者需要超强的装载能力应付搬家露营户外越野等场景，钛7值得重点关注。如果是更偏爱轿跑SUV的流畅线条，同时对座椅舒适配置和辅助驾驶功能有更高要求，或者希望用一套动力覆盖从通勤到长途的更多场景，昊铂S600的吸引力更大。一台是硬派纯电方盒子的实用主义，一台是轿跑满配SUV的配置主义。最终选谁，取决于你更看重硬派造型和储物能力，还是更偏爱轿跑姿态和增程四驱的动力表现。
全部评论 （0）