6月12日，乘联会数据更新，5月小型SUV销量榜单出炉，总共几万辆的盘子。比亚迪元UP拿了第一，吉利缤越跟在后面。还有个叫零跑A10的新车剑指元UP，搞得本田XR-V和缤智直接跌到底。这件事牵扯出一个时代的翻篇。下面，一起来看看。
看榜单前排，国产车占满了。元UP终端卖了1.3万辆，批发也是这么多。缤越终端1.1万，批发拉高到1.8万。奇瑞瑞虎5x排第三。反观本田那边，XR-V掉到第23名，终端就258辆。缤智排第18，终端499辆。两款车加起来不如别人一周的量。
那个被自媒体吹上天的零跑A10其实还没卖。网传5月卖了2万多辆，纯属瞎编。这台车要等到2026年才上市。不过它的配置确实猛，有激光雷达、高通8295P芯片，续航能跑500km。这套东西要是卖七八万，元UP真得捏把汗。
看回本田这两台车，现在卖不动真不冤。XR-V起售价还挂着11.99万。2025年了，进去一看，中控屏卡得像古董，连个L2辅助驾驶都没有。零跑直播间都在聊激光雷达，本田销售还在讲地球梦发动机。年轻人坐进去30秒就想走。
说白了，买车有个隐形契约。十年前多花三万买本田标，图个省心保值。现在这套逻辑行不通了。比亚迪三电靠谱，国产车机系统流畅，大家发现十二万买元PLUS不香吗？谁还去当那个冤大头。那258个买XR-V的人，估计就是县城里找不到别的店。
小型SUV这个概念本来就是车企圈钱造出来的。往上看，十万出头的紧凑型SUV把升级需求吃了。往下看，六七万的纯电小车把入门需求吃了。本田双雄就卡在中间，降价降不下去，电动化又做不好，只能慢慢等死。展车估计销售自己开着上下班。
连CR-V都开始降价三四万，底下的保值神话早碎了。小型SUV不是变天，是地基被抽走了。零跑A10现在盲订热度很高，但数字不等于销量。等2026年真正交车了，看元UP降不降价才是重头戏。合资车的失落才刚开始。
综合来看，零跑A10带着激光雷达和高配置准备掀桌子，元UP稳坐销冠但面临挑战，本田双雄已经成了时代的眼泪。大家觉得这台还没上市的A10能成吗？评论区聊一聊！
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