前阵子老郭开着车去外地办事，刚上高速没半小时，仪表盘上的尾气故障灯突然亮了，橙黄色的灯一直闪，他心里一紧：“这灯亮了是啥意思？车子会不会出大问题？” 他想停车检查，可高速上没法随便停，只能硬着头皮开到服务区。在服务区他给常去的维修店师傅打电话，师傅让他先做几个简单检查，老郭跟着做了后，故障灯暂时灭了，可心里还是没底，办完事赶紧去维修店彻底排查。其实很多车主遇到尾气故障灯亮，都会和老郭一样慌神，今天咱就把这事掰扯清楚，免得大家走弯路。
第一步：先别急着修，做 2 个简单检查，可能是小问题
尾气故障灯亮了，不一定是车子出了大故障，先别急着去维修店花冤枉钱，做 2 个简单检查，说不定能解决。第一个检查是查看加油情况，要是你最近加的油不是常去的加油站，或者加的油标号不对（比如该加 95 号加了 92 号），可能会导致燃油燃烧不充分，触发尾气故障灯。这种情况不用修，把油用完后，去常去的加油站加对应标号的油，跑个几十公里，故障灯可能就自己灭了。
老郭在服务区给师傅打电话时，师傅先问他 “最近在哪加的油”，老郭说前一天在路边小加油站加了 92 号油（他的车该加 95 号），师傅让他先凑合用，下次加对油试试。老郭后来加了 95 号油，跑了 50 多公里，故障灯真的灭了。他说：“早知道是油的问题，当时就不用那么慌了，白担心半天。” 第二个检查是检查油箱盖，要是油箱盖没拧紧，或者密封胶条坏了，会导致油箱内压力异常，也会触发尾气故障灯。只要把油箱盖拧到 “咔嗒” 响，确保拧紧，或者换个新的密封胶条，一般1-2 天后故障灯就会灭。
我邻居小王的尾气故障灯亮了，去维修店检查，师傅发现只是油箱盖没拧紧，拧好后没花一分钱就解决了。小王说：“没想到这么简单，早知道自己先检查油箱盖，也不用跑一趟维修店。” 不过要注意，要是做了这两个检查，故障灯还是亮着，或者灭了又亮，就别拖了，得去维修店排查。
第二步：这些常见原因，维修师傅说最容易遇到
要是简单检查解决不了，尾气故障灯亮大概率是以下 3 个常见原因，维修起来也不算贵，别被忽悠换大件。第一个原因是氧传感器故障，氧传感器是监测尾气中氧气含量的部件，用久了会被油污覆盖，导致数据不准，触发故障灯。换一个氧传感器一般要300-800 元（不同车型价格不一样），换完后故障灯很快就会灭。
老郭后来去维修店检查，师傅说他的氧传感器有点脏，不过还能用，清洗了一下就好，没花钱。师傅说：“氧传感器不用一坏就换，先清洗试试，能省不少钱。” 第二个原因是节气门太脏，车子开久了，节气门会积碳，影响进气量，进而导致尾气不达标，故障灯亮。清洗节气门很简单，维修店一般收100-200 元，半个多小时就能搞定。
我同事小李的尾气故障灯亮了，检查后是节气门太脏，清洗后花了 150 元，故障灯当天就灭了。小李说：“早知道清洗这么便宜，就不用纠结要不要修了，还以为得花几千块。” 第三个原因是三元催化器轻微堵塞，要是你长期在市区短途行驶，发动机温度不够，三元催化器容易积碳堵塞，触发故障灯。这种情况可以加一瓶三元催化清洗剂，在油箱里和油一起用，跑个高速（让发动机保持高转速），大部分轻微堵塞能解决，清洗剂也就50-100 元一瓶。
第三步：这些情况别拖延，必须赶紧修，不然会坏车
虽然大部分尾气故障灯亮是小问题，但有 2 种情况必须赶紧修，别拖延，不然会损坏发动机或其他部件，花更多钱。第一种情况是故障灯一直闪，还伴有异响或动力下降，要是故障灯不是常亮，而是一直闪，开车时还能听到发动机 “突突” 响，或者踩油门没劲儿，可能是发动机缺缸、点火系统故障，再开下去会拉缸，得赶紧去维修店。
老郭的朋友曾遇到过这种情况，故障灯闪还没动力，他没当回事，继续开了 100 多公里，结果发动机拉缸，维修花了 8000 多元。老郭说：“现在想想都后怕，要是当时我也遇到这种情况，肯定得马上停车叫拖车。” 第二种情况是故障灯亮了很久，还出现油耗突然增加，要是故障灯亮了超过一周，你发现车子油耗比平时多了1-2 个油 / 百公里，可能是燃油系统或排气系统有故障，长期不修会导致发动机磨损，还会多花油钱。
我邻居张大爷的尾气故障灯亮了半个月没修，后来发现油耗比平时多了 1.5 个油，去维修店检查是燃油喷嘴堵塞，清洗花了 300 元，要是再拖，喷嘴可能就得换了，得花 1000 多元。张大爷说：“以后故障灯亮了，再也不拖延了，省得小问题拖成大问题，花更多钱。”
去维修店要注意：别被忽悠做没必要的项目
要是得去维修店排查，有 2 个注意事项，别被忽悠花冤枉钱。第一个是别让维修店直接 “换大件”，有些维修店为了多赚钱，会说 “氧传感器坏了，得换”“三元催化器堵了，得换”，其实很多时候清洗一下就能用，你可以要求先清洗，不行再换，能省不少钱。
老郭去维修店时，师傅一开始也说 “氧传感器可能得换”，老郭说 “先清洗试试”，清洗后故障灯没再亮，省了几百元。他说：“维修店肯定想多赚钱，自己得有主见，别他们说换就换。” 第二个是要求用电脑读故障码，维修店有专门的电脑，能读出尾气故障灯亮的具体原因（比如是氧传感器问题还是节气门问题），别让他们凭经验判断，用电脑读码更准确，也能避免他们瞎修。
我同事小李去维修店时，一开始师傅凭经验说 “三元催化器坏了”，小李要求读故障码，结果显示是节气门脏了，清洗后就好，没花冤枉钱。小李说：“幸好要求读了故障码，不然就被忽悠换三元催化器了，那得花几千块。”
平时怎么预防？2 个小习惯，减少故障灯亮的概率
其实平时养成 2 个小习惯，能减少尾气故障灯亮的概率，不用总担心。第一个习惯是固定加油站，加对油，别随便在路边没听过的小加油站加油，油的质量没保障；也别图便宜加低标号的油，按车辆说明书上的要求加，比如该加 95 号就别加 92 号。
老郭现在只去家门口的中石油加油站加 95 号油，再也没因为油的问题触发故障灯。他说：“虽然偶尔会多花点油钱，但比去维修店省事多了，也放心。” 第二个习惯是定期跑高速，要是你平时主要在市区短途开，每周抽时间跑一次高速，让发动机保持高转速（比如 120 公里 / 小时跑 30 分钟），能让燃油充分燃烧，减少积碳，避免三元催化器堵塞。
我邻居小王每周日都会跑一次高速，从家到周边城市，来回 100 多公里，他的车开了 5 年，尾气故障灯只亮过一次，还是因为油箱盖没拧紧。小王说：“跑高速不仅能散心，还能保养车子，一举两得。”
你们遇到过尾气故障灯亮的情况吗？是怎么处理的？有没有被维修店忽悠过？欢迎在评论区留言聊聊，让大伙也能避避坑。下期咱们就来讲讲 “平时怎么保养三元催化器？这些方法能延长寿命”，想让车子少出故障的朋友记得关注哦！
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