8月10日，新款途昂X被曝“突袭”发布，没开发布会，全是自媒体在嚷嚷。核心是把那台让人吐槽的7速双离合扔了，换上8AT。最大马力干到了282匹。有人喊“零百能进6秒”。但这事儿目前还没官方通稿，全是小道消息在飞。下面，咱扒一扒。
外观方面，这次没实车图也没真相，全是盲盒。大概率还是那张熟悉的“大嘴”脸。具体而言，前脸上那一堆镀铬饰条估计还在。两边连接着方正的头灯，看上去还是那个憨厚的“大块头”。但这回的“整容”全在肚子里。双离合那低速顿挫的老毛病，这回算是治到了根子上。
车辆侧面，原本就是冲着家用大空间去的。车顶线平直，D柱粗壮有力，没啥花哨线条。这次换装8AT，是想把“笨重”俩字给抹了，往“运动”上靠。外扩的轮眉还在，就是心里多了点“躁动”。尺寸方面，这车还是那个庞然大物。定位却变了，要硬刚宝马X3、奥迪Q5L高功率版。
转至车尾，自媒体那牛皮吹得震天响。“零百进6秒”几个字写得明晃晃。尾门上贴没贴“8AT”标不知道。反正后包围那块，排气还是那个排气。但底子里那股劲儿，说是要比老款V6还猛。这算是在燃油车最后的阵地上，放了个大招。
车辆内饰，这次也没露脸。但我想那几块大屏估计还在。中央扶手区，原本那个让人纠结的挡把位置。换上8AT后，换挡逻辑没准儿也跟着顺滑了。至于有没有冰箱彩电大沙发？想多了。这车卖的是“机械素质”，给那些没桩的主儿留个念想。
动力系统是该车的重头戏。2.0T发动机，这次硬是压出了282马力。扭矩349牛·米。比海外版那269马力还要凶。这数据要是真的，那现款8.4秒的破百成绩，不得被拽着往前跑？这一波“换心”，多少带点疯狂。
本次的爆料，虽然还没官方盖章，但把燃油党的魂给勾走了。对于那些没固定桩、又怕电车自燃的主儿，这车就是救星。最让人犯嘀咕的是，这参数到底是不是自媒体瞎编的？大家对这波“换心”大法怎么看？评论区聊两句！
